Inför: Nederländernas Grand Prix

Circuit Park Zandvoort
Zandvoort, Nederländerna
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 320 ¹
Antal kurvor: 12 st.
Antal 1-stoppskurvor: 10 st.
Antal 2-stoppskurvor: 2 st.
Antal 3-stoppskurvor: 0 st.
Kurvschema: 1-1-1-1-1-1-1-1-2-2-1-1
Längsta kurvan: 12
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 56
Kortaste raksträckan: 4


¹ Baserat på det mittersta körfältet

Rävgift Boiwe BW2

Team Rävgift Boiwe Racing visade upp sin BW1 under säsongsuppvärmingen för en knapp vecka sedan, men då båda bilarna tvingades bryta och man dessutom förlorade en av sina förare, Stefan Fälla, i en dödskrasch har stallet sedan dess arbetat med en uppdaterad version av BW1, nämligen BW2. Idag kunde stallchefen Johan Boiwe avtäcka densamma inför församlad press.

- BW2 har samma prestanda som BW1, förklarade Boiwe, men den huvudsakliga skillnaden ligger i säkerheten. Vi har förstärkt monokocken och chassit och i allmänhet sett över bilens svaga punkter.

- Sett utifrån resultatet [i säsongsuppvärmingen] i Sebring så har vi delade känslor; vi startade först och sist och låg efter två kurvor etta och tvåa och det är positivt, sade Boiwe. Men det negativa var att båda bilarna bröt loppet och att vi förlorade Stefan Fälla. Farten i BW2 finns kvar då vi har behållit prestandan, så vi har all anledning att tro att vi kommer att kunna lsåss om segrar och vi hoppas att vi slipper se båda våra bilar bryta i Nederländerna nu när vi uppgraderat bilen för att hålla bättre.

BW2 kommer att köras av Josef Bror och Ben Oxenberg, som ersätter den förolyckade Stefan Fälla. Vem som nu blir stallets reservförare är i dagsläget oklart.

Rävgift Boiwe BW2

Guerilla Warfare FD69-72

Guerilla Warfare on Wheels, som inte deltog i säsongsuppvärmingen, har nu presenterat sin bil lagom till premiären i Nederländerna på lördag.

- Vi är mycket stolta över FD69-72, sade stallchefen Henrik Rubensson. Det är en bil som blivit till genom hårt arbete, svett och tårar, men vi är övertygande om att vi kan vara med i toppen av tabellen och slåss om titlarna i slutet av säsongen.

- Bilen har testats grundligt på vår hemliga testbana och vi tror starkt på den. Den har visat sig vara snabb, stryktålig och framför allt tillförlitlig. Jag tror att våra konkurrenter med rätta bör känna sig en aning osäkra.

Rubensson tog också tillfället i akt och presenterade stallets andreförare som kommer att köra vid sidan av redan klara irländskan Saoirse Farrell.

- Som andreförare har vi, efter noggranna tester, beslutat att anställa ännu en irländska, förklarade Rubensson. Under den kommande säsongen kommer vår andra bil att köras av Pira Sands.

Vem som blir stallets reservförare är ännu oklart.

Guerilla Warfare on Wheels FD69-72

Mini och No Way-sis hoppar av Nederländernas GP

Team Mini och Team No Way-sis har meddelat mästerskapets styrande organ om att de inte kommer till start i Nederländernas Grand Prix nu på lördag. Från officiellt håll är man förtegen om varför stallen valt eller tvingats att avstå från att starta i loppet och man vill heller inte svara på om de kommer till start i Spaniens Grand Prix på söndag.

Därför kommer bara fem stall att stå på startgridden på Circuit Park Zandvoort på lördag; Team Nu'Lell, Hell on Wheels, Team Locust, Rävgift Boiwe och Guerilla Warfare on Wheels.

Resultat: Atlantic Grand Prix

Tre av de sju stallen i årets mästerskap kom till Sebring, Florida, och Sebring International Raceway för att delta i årets första lopp, Atlantic Grand Prix, som ligger utanför mästerskapet; Team Mini Racing, Team Locust och Team Rävgift Boiwe. De hade sällskap av Team Heden Racing, ett stall som för närvarande förhandlar om att få delta i årets mästerskap.

I Pole position stod Rävgift Boiwes Stefan Fälla som hade Locustföraren Albán Proust bredvid sig i första startled. Inga-Bitta Lundin, Team Mini, delade andra startledet med den andre Locustföraren Nigel Mainsail. På femte plats återfanns Egon Eigt, Team Heden, och bredvid honom stallkamraten Ester von Neuf. Sista startledet bestod av Majsan-Harriet Lundin, Team Mini, och Josef Bror, Rävgift Boiwe.

Starten var lugn och de flesta kom iväg utan problem. Längst bak i ledet gjorde Bror en mycket snabb start och passerade Majsan-Harriet medan Proust på andra plats missade starten helt och kom iväg sent. In i första kurvan var han fyra, bakom Fälla, Inga-Bitta och Mainsail. Även om det var trångt i första kurvan, där så många som sex bilar trängdes, så lyckades förarna undvika att kollidera med varandra. Det var först när Majsan-Harriet från sin sista placering fullständigt missbedömde den första kurvan som vi fick se den första incidenten i loppet. Majsan-Harriet for av i alldeles för hög hastighet och tvingades bryta loppet.

Bror körde upp sig genom fältet och efter kurva två var det han och stallkamraten Fälla som ledde loppet med Locustförarna Mainsail och Proust tätt bakom, men både Bror och Fälla missbedömde ingången till kurva fyra och helt plötsligt var det Proust som ledde loppet. Kampen om positioner fortsatte och var intensiv, men Proust var först att gå ut på det andra varvet efter ett snabbt depåstopp. Fälla var tvåa och Inga-Bitta trea. Bror passerade Mainsail i depån och längst bak tampades Eight och von Neuf om sjätte och sjunde plats.

I kurva två jagade Inga-Bitta Fällas Rävgift Boiwe BW1 och kolliderade med densamma i hög fart. Båda bilarna ådrog sig skador och Fälla kraschade svårt vid sidan av banan. Medan Inga-Bitta kunde fortsätta som tvåa skyndade räddningspersonal till platsen för Fällas krasch och försökte få honom ut ur vraket. Han stallkamrat, Josef Bror, passerade olycksplatsen som trea och Mainsail fick se sig passerad av Eigt längre bak.

Däcken på Brors BW1 var svårt slitna och han snurrade vid ett flertal tillfällen, vilket gjorde att Eigt, Mainsail och von Neuf kunde passera. Efter kurva fyra låg Bror helt plötsligt sist, von Neuf femma, Mainsail hade tagit tillbaka tredjeplatsen från Eigt som nu var fyra och Inga-Bitta jagade ledande Proust. Inga fler positioner skulle komma att ändras och inga fler incidenter inträffade annat än Bror tillslut fick punktering efter att ha passerat kurva fem i alltför hög fart. Stallchefen Johan Boiwe tvingades således även se sin andra bil bryta loppet.

Proust vann före Inga-Bitta. Mainsail korsade mållinjen som trea och Heden-förarna Eigt och von Neuf rundade av fältet som femma och sexa. Vad som skulle ha varit en fest för Team Locust, som blivit etta och trea, blev istället en nedstämd tillställning då nyheten om att Stefan Fälla inte överlevt kraschen i kurva två utan avlidit i ambulansen på väg till sjukhuset. Det styrande organet, stallen och förarna valde därför att ställa in loppet i Chicago av respekt för Fälla. Eventuellt kommer loppet att äga rum dagarna innan det första mästerskapsloppet för året; Nederländernas Grand Prix.

Resultat, Atlantic Grand Prix:
1. A Proust, Locust
2. I-B Lundin, Mini
3. N Mainsail, Locust
4. E Eigt, Heden
5. E von Neuf, Heden
---------------------------------
DNF: J Bror, Rävgift Boiwe - punktering
DNF: S Fälla, Rävgift Boiwe - kollision
DNF: M-H Lundin, Mini - krasch

Inför: United States Grand Prix

Chicago East Park
Chicago, Illinois
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 180¹
Antal kurvor: 7 st.
Antal 1-stoppskurvor: 2 st.
Antal 2-stoppskurvor: 5 st.
Antal 3-stoppskurvor: 0 st.
Kurvschema: 1-2-2-2-2-1-2
Längsta kurvan: 12
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 37
Kortaste raksträckan: 6


¹ Baserat på det mittersta körfältet

Inför: Atlantic Grand Prix

Sebring International Raceway
Sebring, Florida
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 188¹
Antal kurvor: 8 st.
Aantal 1-stoppskurvor: 5 st.
Antal 2-stoppskurvor: 3 st.
Antal 3-stoppskurvor: 0 st.
Kurvschema: 1-2-2-1-1-1-1-2
Längsta kurvan: 12
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 34
Kortaste raksträckan: 3


¹ Baserat på det mittersta körfältet