Resultat: Singapores Grand Prix

Säsongens sista och avgörande lopp avgjordes på Marina Bay Street Circuit i Singapore och efter resultatet i föregående loppet i Japan var både förar- och konstruktörstabellen otroligt jämna. Därmed var kvalet i Singapore av största vikt. Pole position gick till Red Devil Racings Ralf Giskufe medan den andra startpositionen gick till mästerskapsledaren Johan-Carlos Fiskikällarn. Team Locusts Albán Proust är två poäng efter Fiskikällarn i tabellen och på startgridden var han också två platser bakom honom, i den fjärde startrutan. Mellan de två stod Enson Pittifaldi, som i Singapore gjorde sitt andra lopp för säsongen.

Startled nummer tre bestod av Guerilla Warfares Fide Castrol samt Red Devil Racings Sihk Rahr Ringö. Polly Pott knep sjunde startrutan för sitt Guerilla Warfare och tabelltrean Leonardo Everestlundo fick nöja sig med åttonde och sista startpositionen. Lagom till start öppnade skyarna sig och dränkte Marina Bay i nederbörd, vilket gjorde att samtliga förare valde att starta loppet på regndäck. Starten var också lugn och alla kom iväg bra. Bäst start fick nog Proust som i utgången av kurva ett hade passerat både Pittifaldi och Fiskikällarn. Ringö passerade Castrol i första kurvan och Everestlundo tog sig upp på en sjundeplats på Potts bekostnad. In i kurva två ledde Giskufe fortfarande och Fiskikällarn återtog sin andraplats från Proust. Ut ur kurvan var det återigen Proust som låg tvåa och nu hade även Pittifaldi passerat Fiskikällarn. Bakom dessa kom Pott, Everestlundo, Castrol och Ringö.

Giskufe ryckte till sig en lucka och kunde dra ifrån i ledningen medan resten av fältet fick göra upp sinsemellan om andraplatsen; efter kurva tre var det Locust-duon Proust och Pittifaldi, men strax bakom jagade Ringö, som tagit sig upp på en fjärdeplats. Även Everestlundo hade avancerat, på Fiskikällarn, Castrol och Potts bekostnad. I kurva fyra hade Ringö avancerat ytterligare och låg nu på andraplats, före Proust, Pittifaldi och Everestlundo. Fiskikällarn gjorde en vild satsning in i kurvan och tog sig upp på en tredjeplats samtidigt som Pott passerade Castrol för sjundeplatsen i kurva tre. Fältet delade upp sig en aning i tre grupper; den första bestod enbart av ledande Giskufe, grupp nummer två av de närmast jagande; Proust, Pittifaldi, Fiskikällarn och Ringö och grupp tre av Everestlundo, Pott och Castrol. Inom varje grupp var kampen om positionerna hård och detta visade sig allra tydligast när Castrol kolliderade med sin egen stallkamrat i kurva sex och såg till att Pott tvingades bryta loppet.

Två kurvor senare var det dags för kubanen att slå till igen. Den här gången var det Everestlundo han kolliderade med. Kubanen kunde fortsätta loppet men italienaren skickades av banan och även han var därmed borta. Sammanstötningen inträffade i kampen om sjätteplatsen och längre fram i fältet var det Pittifaldi som jagade Giskufe från sin andraplats medan Proust, Fiskikällarn och Ringö gjorde upp om tredjeplatsen. Förarna bytte flitigt positioner med varandra och när Giskufe gick i depå inför det andra varvet hade Ringö klättrat till en andraplats. Tätt bakom honom låg Pittifaldi, Fiskikällarn och Proust medan Castrol var aningen akterseglad. Giskufe kom ut ur depån i god tid och kunde passera första kurvan samtidigt som Pittifaldi, Ringö och Proust gick in för sina stopp. Fiskikällarn chansade och valde att fortsätta utan att göra ett depåstopp och kunde därmed klättra till andra plats. I det läget kom Castrol precis ut ur sista kurvan.

Efter depåstoppen började Giskufe tappa mark gentemot sina jagande konkurrenter och i kurva tre var han inte bara upphunnen av Proust utan också passerad. Dessutom hade han Pittifaldi tätt bakom sig. Fiskikällarn jagade från sin fjärdeplats och försökte hålla undan för Ringö medan Castrol gjorde vad han kunde för att komma ikapp förarna framför. In i kurva fyra hade Pittifaldi passerat både Giskufe och Proust, Ringö hade tagit sig förbi Fisikällarn och Castrol kämpade vidare en bit bakom. Ringö blandade sig i toppstriden på raksträckan fram mot kurva sex och passerade både Giskufe och Proust och låg nu bakom ledande Pittifaldi. In i kurvan blev det trångt om utrymme och Proust, i ett försök att passera Ringö, gjorde ett misstag. Han slog i norrmannens bil, knuffades in i barriären på andra sidan och slog sönder sin bil samtidigt som Ringö tvingades parkera på grund av skadorna av kollisionen. I och med detta blev det också klart att Fiskikällarn skulle kunna hålla ut i tabellen och bli världsmästare eftersom även tabelltrean Evereslundo brutit loppet. Fiskikällarn låg i det läget på femteplats med enbart Castrol bakom sig.

Med fyra bilar kvar i loppet och med tvåan och trean borta var det ingen som längre kunde hota Pittifaldi i ledningen. Fiskikällarn körde upp sig och gjorde ett försök i kurva tio, men passerades återigen av Pittifaldi. Castrol passerade Giskufe i kurva nio och låg nu helt plötsligt på en pallplacering. Pittifaldi vann loppet och tog sin andra seger i karriären på fem försök. Fiskikällarn blev tvåa som klar världsmästare och Giskufe knep tredjeplatsen efter att ha passerat Castrol på start- och målrakan i en dramatisk upplösning.

Fiskikällarn drog ifrån i tabellen med fem poäng och kunde se sig som segrare med sju poängs marginal före Proust. Pittifaldi avancerade till en femteplats i och med sin seger, men i konstruktörstabellen hjälpte det föga. Visserligen hamnade Nu'Lell och Locust på samma poäng, men Nu'Lell kunde ändå titulera sig mästare i egenskap av fler segrar under säsongen, tre mot Locusts två. Red Devil Racing kunde även återta tredjeplatsen från Guerilla Warfare och avsluta säsongen en placering bättre än året innan.

Resultat, Singapores Grand Prix
1. E Pittifaldi - 9 poäng
2. J-C Fiskikällarn - 6 poäng
3. R Giskufe - 4 poäng
4. F Castrol - 3 poäng
---------------------------------
DNF Ringö - 2 poäng
DNF A Proust - 1 poäng
DNF L Everestlundo
DNF P Pott

Aktuella tabeller
1. J-C Fiskikällarn - 29 poäng
2. A Proust - 22 poäng
3. L Everestlundo - 18 poäng
4. S Ringö - 16 poäng
5. E Pittifaldi - 15 poäng
6. N Mainsail - 10 poäng
7. S Farrell - 10 poäng
8. P Sands - 9 poäng
9. F Castrol - 7 poäng
= R Giskufe - 7 poäng
11. Ö Robbaré - 6 poäng
12. P Pott - 1 poäng

1. Team Nu'Lell Racing - 47 poäng
2. Team Locust - 47 poäng
3. Red Devil Racing - 29 poäng
4. Guerilla Warfare - 27 poäng

Inför: Singapores Grand Prix

Marina Bay Street Circuit

Singapore, Singapore
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 170¹
Antal kurvor: 11 st.
Antal 1-stoppskurvor: 8 st.
Antal 2-stoppskurvor: 2 st.
Antal 3-stoppskurvor: 1 st.
Kurvschema: 2-1-1-1-2-1-1-1-3-1
Längsta kurvan: 18
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 26
Kortaste raksträckan: 3


¹ Baserat på det mittersta körfältet

Officiellt: kalendern för 2011

Det styrande organet för Formula Dé-mästerskapet kan idag offentliggöra kalendern för 2011 och som väntat kommer säsongen att innehålla sex lopp, två fler än åren innan. Enligt offentliggörandet kommer tre Grand Prix-lopp att göra comeback; Tyskland, Monaco och Nederländerna. Tysklands Grand Prix, som inleder säsongen, kommer visserligen att köras på Nürburgring och inte på Hockenheimring som för två år sedan medan Monacos och Nederländernas Grand Prix kommer att avgöras på Circuit de Monaco och Circuit Park Zandvoort, precis som 2009.

USA:s Grand Prix är med för tredje året i rad och i år anordnas loppet på västkusten, nämligen i Long Beach. De två kvarvarande loppen gör debut på Formula Dé-kalendern; Japans Grand Prix på Suzuka Circuit samt Singapores Grand Prix på natt- och stadsloppsbanan Marina Bay.

Alla datumen för loppen är ännu inte bekräftade, men i dagsläget ser det ut som att säsongen kommer att rivstartas ordentligt med Tysklands Grand Prix den tolfte februari följt av Nederländernas Grand Prix dagen efter. Det är dock fortfarande oklart om det blir fler än fyra stall som ställer upp i årets mästerskap då det enligt vissa källor fortfarande bara är Team Locust, Team Nu'Lell Racing, Guerilla Warfare on Wheels och Red Devil Racing som anmält sig. Detta är ehuru inget som oroar källan.

- För elva dagar sedan hade vi varken något stall eller något lopp klart för årets säsong, säger källan. Nu har vi sex lopp och fyra stall, allt på mindre än två veckor. Idag är det exakt tre veckor kvar till [den planerade] säsongspremiären i Tyskland, så det finns gott om tid för mästerskapsledningen att lösa detta.

Relaterade länkar
» Kalender och resultat 2011
» Stall och förare 2011

Ny kalender för 2010

Förra årets Formula Dé-säsong dominerades av europeiska lopp, med undantag för icke-mästerskapsloppet på amerikanska Sebring. Den ursprungliga kalendern för 2010 såg ut att bli likadan, där USA:s Grand Prix skulle få mästerskapsstatus och med tillskottet av Singapore. Så blir dock inte fallet då mästerskapsledningen idag meddelade att man reviderat kalendern för 2010.

Europa får behålla ett av sina nuvarande lopp; Monacos Grand Prix i Monte Carlo, men loppet flyttas fram från den tjugofjärde juli till tjugosjätte juni. Ungerns Grand Prix på Hungaroring utanför Budapest övertar Monacos datum och arrangeras alltså den tjugofjärde juli och ersätter därmed Spaniens Grand Prix. Nederländernas Grand Prix på Zandvoort, schemalagt till den sjuttonde april, ersätts av Kanadas Grand Prix på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal.

Det pratades också om att eventuellt flytta Tysklands Grand Prix från Hockenheimring till Nürbugring, men då Nürburgring eventuellt kommer att stå som värd för ett Formula Dé F1 Klassiker-lopp har man fattat beslutet att stryka Tysklands Grand Prix helt och hållet och istället lägga Japans Grand Prix på Suzukabanan den tjugosjunde september.

Säsongen kommer dock att inledas och avslutas precis som tidigare planerat med premiärloppet på amerikanska Sebring den tjugosjunde februari och säsongsavslutningen i Singapore den tjugosjunde november, men då vissa frågetecken kring Singapores medverkan har börjat att dyka upp har mästerskapsledningen beslutat att låta Australiens Grand Prix på Albert Park i Melbourne stå som reserv utifall att Singapore inte kan arrangera sitt lopp som planerat.

Därmed har mästerskapsledningen effektivt delat in säsongen i tre delar; en nordamerikansk del i USA:s och Kanadas Grand Prix, en europeisk del i Monacos och Ungerns Grand Prix samt en asiatisk del i Japans och Singapores Grand Prix som avslutar säsongen.

Relaterade länkar:
» Kalender & Resultat 2010
» Banor

Preliminär kalender för 2010

Tävlingsledningen för Formula Dé-mästerskapet offentliggjorde idag den preliminära kalendern för säsongen 2010. Antalet lopp har utökats från fyra till sex stycken; de fyra som ingått i årets mästerskap samt USA:s Grand Prix på Sebring International Raceway, som i år fungerade som ett uppvärmningslopp (som Atlantic Grand Prix), och Singapores Grand Prix på Marina Bay Street Circuit. Noterbart är också att Belgiens Grand Prix, som uttryckt intresse om att få arrangera ett lopp 2010, inte finns med.

Mästerskapsgeneralen gör dock gällande att varken loppens ordning eller datum är ännu skrivna i sten, så ändringar på kalendern kan komma att förekomma.

Preliminära kalendern 2010
27/2 - USA:s Grand Prix (Sebring International Raceway, Sebring, Florida)
24/4 - Nederländernas Grand Prix (Circuit Park Zandvoort, Zandvoort)
26/6 - Spaniens Grand Prix (Valencia Street Circuit, Valencia)
28/8 - Monacos Grand Prix (Circuit de Monaco, Monte Carlo)
30/10 - Tysklands Grand Prix (Hockenheimring, Baden-Württemberg)
25/12 - Singapores Grand Prix (Marina Bay Street Circuit, Singapore)