Inför: Monacos Grand Prix

Circuit de Monaco
Monte Carlo, Monaco
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 166¹
Antal kurvor: 10 st.
Antal 1-stoppskurvor: 7 st.
Antal 2-stoppskurvor: 2 st.
Antal 3-stoppskurvor: 1 st.
Kurvschema: 1-1-1-1-3-1-1-2-2-1
Längsta kurvan: 18
Kortaste kurvan: 2
Längsta raksträckan: 28
Kortaste raksträckan: 1


¹ Baserat på det mittersta körfältet

Tysklands GP framflyttat en vecka

Som tidigare rapporterats har Formula Dé-mästerskapets styrande organ tvingats fatta beslut om att flytta Tysklands Grand Prix, som egentligen skulle ha arrangerats nu på lördag. Något nytt datum för loppet fanns inte, men enligt ett kort pressmeddelande bekräftas det att man nu funnit ett nytt datum att arrangera loppet.

- Det är med stor glädje som vi härmed kan meddela att Tysklands Grand Prix flyttats till den tjugoåttonde november, står det i pressmeddelandet. Det optimala hade varit att inte behövt flytta på loppet alls, men vi är glada över att ha kunnat hitta ett nytt datum och därmed undviker att tvingas ställa in loppet helt och hållet.

Monacos Grand Prix kommer att hållas som planerat nu på söndag, den tjugoandra november. Därmed avslutas årets mästerskap i Tyskland och inte i Monaco som det tidigare var planerat. Detta bör också innebära att Guerilla Warfare on Wheels inte längre tvingas missa loppet på Hockenheimring som det rapporterats om tidigare, något som förmodligen glädjer stallchefen Henrik Rubensson.

Tysklands Grand Prix flyttas

Årets Formula Dé-mästerskap får inte den rafflande avslutningen söndagen den 22:a november som planerat. Faktum är att Monacos Grand Prix, som hålls den dagen, inte längre är säsongens sista lopp, detta efter att Tysklands Grand Prix, som skulle ha anhållits nu på lördag, tvingats att byta datum.

- Vi har tyvärr tvingats flytta datumet för Tysklands Grand Prix, säger mästerskapsgeneralen i ett uttalande. I dagsläget vet vi inte när loppet kommer kunna att köras, men vi kommer göra allt vi kan för att se till att det blir av så snart som möjligt.

Monacos Grand Prix, som skulle ha avslutat säsongen, körs som vanligt nu på söndag och blir därmed säsongens tredje deltävling.

- Vi hade kunnat flytta Tysklands Grand Prix till Monacos datum, men då hade vi varit tvungna att också flytta på Monaco. Därför har vi valt att låta Monaco behålla sitt datum och på det viset behöver vi bara flytta på ett enda lopp.

Exakt varför arrangörerna begärt ett nytt datum för Tysklands Grand Prix är oklart och något som mästerskapsgeneralen inte ville gå in på, men han utesluter heller inte att även Monacos Grand Prix kanske måste flytta på sig.

- Just nu befinner vi oss i en situation där vi flyttar Tyskland till ett nytt datum och där Monaco står kvar, men i värsta fall kanske vi måste flytta på Monacos Grand Prix också. Vi hoppas att vi kan lämna ett slutgiltigt besked om detta under dagen eller senast i morgon.

GWoW missar Tysklands GP

Säsongens tredje lopp körs på tyska Hockenheimring den tjugoförsta november och i tabellerna är det långt ifrån avgjort. Dock meddelade Guerilla Warfare on Wheels i dag att man inte kommer att kunna ställa upp sina bilar på startgriden i Tyskland.

- Vi är mycket ledsna över att behöva fatta detta beslutet, men i dagsläget ser det mycket mörkt ut vad gäller vårat deltagande i Tysklands Grand Prix, sade en dämpad Henrik Rubensson. För att inte göra våra fans besvikna och få dom att resa till Tyskland i onödan så väljer vi redan nu att tacka nej till att delta.

Anledningen till att stallet drar sig ur Tysklands Grand Prix vill inte Rubensson gå in på, men spekulationer i depån gör gällande att det handlar om problem med antingen en uppdatering av deras FD69-72 alternativt finansiella problem som gör det logistiskt omöjligt att frakta bilarna till Tyskland. Rubensson lovade dock dyrt och heligt att Guerilla Warfare kommer att stå på startlinjen i Monacos Grand Prix den tjugoandra november.

- De andra stallen får se upp i Monaco, för då kommer vi att vara där!

Det förväntas att Pira Sands återvänder från sin skada hon ådrog sig i Nederländernas Grand Prix och därmed återtar sin plats i stallet från reservföraren Polly Pott.

Officiellt: nu tillåtet med reparationer i depån

Mästerskapets styrande organ har beslutat att tillåta tankning och reparationer av bilarna under depåstoppen i de två lopp som återstår av 2009 års mästerskap, detta efter att ha utvärderat händelserna i de två inledande loppen i Nederländerna och Spanien samt icke-mästerskapsloppet i Sebring.

- I Nederländerna hade vi bara fyra bilar i mål, säger mästerskapsgeneralen i ett pressmeddelande, i Sebring fem och sju stycken i Spanien. Av sammanlagt tjugoåtta startande bilar på tre lopp har tolv bilar brutit av olika anledningar, två förare har skadat sig, varav en blir borta resten av säsongen, och en har olyckligtvis omkommit. För att undvika fler sådana incidenter har vi nu beslutat att tillåta stallen att utföra vissa reparationer på sina bilar under depåstoppen samt fylla på bränsle.

De förare som skadat sig är Guerilla Warfare:s Pira Sands, som dock är tillbaka till Tysklands Grand Prix, Locusts Nigel Mainsail, som missar resten av säsongen och som ersätts av Enson Pittifaldi, samt Rävgift Boiwes Stefan Fälla, som omkom i uppvärmningsloppet i Sebring och som ersatts av Ben Oxenberg.

Pittifaldi ersätter Mainsail året ut

Brasilianaren Enson Pittifaldi, som ersatte den skadade Locustföraren Nigel Mainsail i gårdagens Spaniens Grand Prix - och som överraskande också vann loppet - har utnämnts till Mainsails ersättare för resten av säsongen.

- Enson har varit vår reservförare hela tiden och när Nigel [Mainsail] skadade sig och missar resten av säsongen så var det ett naturligt steg att befordra Enson till ordinarie förare, sade Daniel Sundström i ett uttalande efter Spaniens Grand Prix. Vi har alltid vetat att Enson har en stor potential och han visade det verkligen idag då han kör ett mycket jämt och stabilt lopp och dessutom kniper segern i absolut sista kurvan!

Omkörningsmanövern på Rävgift Boiwes Josef Bror i loppets sista kurva fick alla att höja på ögonbrynen och med fler sådana uppvisningar kan Pittifaldi mycket väl konkurrera om en plats som ordinarie förare i Team Locust nästa år. Vem av Albán Proust och Nigel Mainsail som i sådant fall skulle få ge plats för brasilianaren vill Sundström inte spekulera i.

- Just nu fokuserar vi på årets mästerskap och tänker inte på framtiden. Vi tar den situationen när den dyker upp.

Resultat: Spaniens Grand Prix

Både Team Locust och Guerilla Warfare on Wheels kom med en ny förare i stallet till dagens lopp i soliga Valencia. Kambodjanskan Polly Potts ersatte den skadade Pira Sands i Guerilla Warfare och Nigel Mainsail, som blir borta resten av säsongen, ersattes av Team Locusts reservförare Enson Pittifaldi. Rävgift Boiwe, Hell on Wheels och Nu'Lell kom till start med sitt vanliga manskap.

Det var de båda Hell on Wheels-förarna, Ebba Grün och Eric Demaio, som var snabbast under kvalet och därmed fick starta i det första startledet. Nykomlingarna Pittifaldo och Pott delade starled nummer två, Saoirse Farrell och Josef Bror startade som femma och sexa, Johan-Carlos Fiskikällarn och VM-ledande Albán Proust som sjua och åtta och det sista startledet bestod av Leonardo Everestlundo och Ben Oxenberg. Rävgift Boiwe och Team Locust var de enda stallen som chansade med mjuka däck.

Starten på loppet var inledningsvis väldigt städad där de enda uppseendeväckande sakerna som inträffade var att Farrell och Oxenberg kom iväg sent. Fältet drog ihop sig en aning i de första kurvorna och flera sammanstötningar ägde rum; värst var kanske den då Proust smög upp bakom Nu'Lell-duon och skadade deras bakvingar. Proust fick dock betala priset för detta då han i utgången av Malvarrosa misslyckades med att undvika Fiskikällarn och slog av sin egen framvinge. VM-ledande Proust blev Spaniens Grand Prix:s första offer. Längre fram tampades Bror, Grün och Pittifaldi om förstaplatsen, en kamp som fortsatte genom Nazaret, Grao och Principal 2, men bakom jagade Everestlundo.

Samtliga bilar gjorde ett depåstopp och Bror, som var i ledning in i depån, fick se sig passerad av Pittifaldi, vars Locuststall gjorde ett mycket snabbare depåstopp. Everestlundo tog upp jakten från sin tredjeplats, Grün passerade som fyra och Demaio passerade Oxenberg, Farrell och Pott genom ett snabbt depåstopp och tog sig upp på en femteplats. Fiskikällarn gjorde sitt depåstopp som siste man efter att ha tappat flera positioner i Grao.

I täten drog Pittifaldi och Bror ifrån i en tuff kamp om förstaplatsen medan Everestlundo fick finna sig i att bli ikappåkt av Grün. I utgången av Malvarrosa slog Grün i Everestlundos Nu'Lell C5R-T, som knuffades av banan och tvingades bryta. Längre bak jobbade Guerilla Warfare-förarna upp sig bra och låg bra till innan de både kom in i Nazaret i hög hastighet. Farrell missbedömde Potts inbromsning och hann inte reagera. Farrell for in i Pott och förstörde bakpartiet på hennes FD69-72 totalt. Pott tvingades bryta medan Farrell kunde fortsätta som ny fyra.

Bror och Pittifaldi hade en envis kamp om förstaplatsen där Pittifaldi passerade för ledning både i utgången av Malvarrosa och i ingången till Nazaret, men Bror svarade med bättre fart u utgångarna och passerade Pittifaldi på raksträckorna. In i Grao var det Bror som ledde, men han kom in i högfart och tvingades att växla ner kraftigt för att behålla bilen på banan. Pittifaldi tog det lugnare och luckan till Bror växte. Bror var även först ut ur Grao och in i Principal 2, banans sista kruva, men en fräck satsning av Pittifaldi, där han i Principal 2 dök på insidan av Bror i ett moln av bränt gummi, gjorde att han gick upp i en knapp ledning. Pittifaldi kunde efter det passera mållinjen som etta och Bror fick se sig slagen i absolut sista sekunden.

Grün gick sedan i mål som klar trea efter en stabil instats medan kampen om fjärdeplatsen var desto intensivare. Tre förare, Farrell, Demaio och Oxenberg, gjorde upp om den platsen genom tuff körningen genom Grao och in i Principal 2. Demaio satsade allt på ett kort och passerade kurvan i väldigt hög fart, men påfrestningarna blev för stora och han snurrade. Grün kunde passera, liksom Farrell, och Demaio fick nöja sig med en sjätteplats. Fiskikällarn kom visserligen i mål, men han gjorde det som sjua och blev utan poäng.

Sju av tio förare kom i mål och bara tre bröt loppet - alla efter sammanstötningar med andra förare. Resultatet i Valencia såg Pittifaldi gå upp i delad mästerskapsledning med stallkamraten Proust och Bror tog sig förbi Everestlundo i och med sin andraplats. Nu'Lell tappade även sin andraplats i konstruktörsmästerskapet till Rävgift Boiwe medan Team Locust befäste sin ledning ytterliggare.

Resultat, Spaniens Grand Prix
1. E Pittifaldi, Locust - 9 poäng
2. J Bror, Boiwe - 6 poäng
3. E Grün, Hell on Wheels - 4 poäng
4. S Farrell, Guerilla Warfare - 3 poäng
5. B Oxenberg, Boiwe - 2 poäng
6. E Demaio, Hell on Wheels - 1 poäng
7. J-C Fiskikällarn, Nu'Lell
---------------------------------
DNF: P Pott, Guerilla Warfare (kollision)
DNF: L Everestlundo, Nu'Lell (kollision)
DNF: A Proust, Locust (kollision)

Aktuella tabeller
1. A Proust - 9 poäng
= E Pittifaldi - 9 poäng
3. J Bror - 8 poäng
4. L Everestlundo - 6 poäng
5. B Oxenberg - 5 poäng
6. J-C Fiskikällarn - 4 poäng
= E Grün - 4 poäng
8. S Farrell - 3 poäng
9. E Demaio - 1 poäng
= N Mainsail - 1 poäng

1. Team Locust - 19 poäng
2. Rävgift Boiwe Racing - 13 poäng
3. Team Nu'Lell Racing - 10 poäng
4. Hell on Wheels - 5 poäng
5. Guerilla Warfare on Wheels - 3 poäng