GWoW och RDR klara för 2011

Det har varit en hektisk vecka för det styrande organet och mästerskaps-generalen som för sju dagar sedan först kunde bekräfta att Team Locust skrivit på för säsongen 2011 och sedan tre dagar senare meddelade att Team Nu'Lell Racing gjort samma sak. Nu, ytterliggare fyra dagar efteråt, kom meddelandet om att även Guerilla Warfare on Wheels och Red Devil Racing är klara för den kommande säsongen.

- Vi är otroligt glada och stolta att kunna meddela att även Guerilla Warfare on Wheels och Red Devil Racing valt att förlänga sitt deltagande i mästerskapet, stod det att läsa i pressmeddelandet, särskilt som vi hoppas att det utökade antalet lopp kommer göra tabellstriderna betydligt mer intensiva och spännande.

- Guerilla Warfare har varit med från början och det vore synd om vi skulle förlora ett av mästerskapets originalstall. Vidare är vi glada att ha kunnat behålla förra årets nykomlingar Red Devil Racing och vi hoppas att de med förra årets mästerskap i bagaget i år är redo att kunna utmana om titlarna.

Guerilla Warfare och Red Devil meddelar samtidigt att de kommer ställa upp med en oförändrad föraruppställning; Saoirse Farrell och Pira Sands kommer därmed att göra sin tredje raka säsong och Sikh Rahr Ringö och Öz G. Robbaré får fortsätta kämpa för att ge Red Devil de resultat de hoppas på nu när "se och lära"-säsongen är över. Det kan också bekräftas att Team Locust som väntat behåller Albán Proust och Nigel Mainsail, som även dom därmed får göra sin tredje säsong. Besked väntas fortfarande från Nu'Lell angående deras föraruppställning, men även där förväntas Leonardo Everestlundo och Johan-Carlos Fiskikällarn få fortsatt förtroende för tredje säsongen i rad.

Det är dock fortfarande oklart huruvida de regerande konstruktörs-mästarna Pistonhead Racing kommer att deltaga 2011. Det skulle i sådant fall betyda att den regerande förarmästaren Kenny Katla inte får chansen att försvara sin titel. Men enligt mästerskapsgeneralen kan det ändå bli fem stall på startgriden den kommande säsongen.

- Det [Pistonheads ickedeltagande] är naturligtvis något vi skulle beklaga, men är heller inget vi kan påverka något nämnvärt. Huruvida det blir fem deltagande stall eller inte hänger tack och lov inte enbart på Pistonhead, men vi får se vad som sker de närmsta veckorna.

Den officiella kalendern för 2011 förväntas kunna tillkännages inom kort.

Nu'Lell Racing klara för 2011

Bara dagar efter att nyheten kommit om att Team Locust skrivit på för säsongen 2011 kunde mästerskapsgeneralen idag också tillkännage att även Team Nu'Lell Racing ställer upp.

- Det är glädjande att så snart efter senaste tillkännagivandet kunna meddela att Team Nu'Lell Racing är klara för 2011 års mästerskap, sade en leende general. Vi har fört diskussioner med [stallchefen] Lelle Berglund och det besked vi hoppats kom sent igår kväll.

Liksom Team Locust har Nu'Lell Racing en titel under bältet då Leonardo Everestlundo kunde knipa förartiteln 2009, men säsongen 2010 var inte italienarens bästa då han bara fick ihop sex poäng de tre lopp han startade i. Även Johan-Carlos Fiskikällarn tog sex poäng på hela säsongen, en poäng mindre än året innan. Det återstår att se om Nu'Lell Racing väljer att starta med dessa två förare för tredje året i rad då inget besked ännu kommit rörande föraruppställningen. Reservföraren Boerne Aeckelsten, som ersatte Fiskikällarn i Australiens Grand Prix, tog hela nio poäng i och med sin seger i det loppet. Aeckelsten blev således den bäste poängplockaren för stallet och det är möjligt att detta kan komma att påverka stallchefen Lelle Berglunds beslut.

- Än så länge finns det inget klart besked vad gäller vilka förare vi ställer upp med, sade Berglund i en tidigare intervju. Jag kan inte ens ge några indikationer åt vilket håll det lutar.

Mästerskapsgeneralen var förtegen om huruvida fler stall var på väg att tillkännages de kommande dagarna, men enligt obekräftade uppgifter finns det goda chanser att Red Devil Racing kommer att deltaga även i år.

Team Locust klara för 2011

Med två lopp kvar av 2010 års säsong meddelande mästerskapets styrande organ att man redan då planerade inför säsongen 2011. Målet var att ha klart med både arrangörer av loppet och med deltagande stall till årsskiftet, men detta har dragit ut på tiden. Enligt rapporter har en formell inbjudan gått ut till stallen om att delta i den kommande säsongen och då mästerskapsgeneralen tidigare i veckan frågades ut om saken så var det glädjande nyheter som berättades.

- Jag kan med stolthet berätta att Team Locust är klara för 2011, sade generalen med ett leende. Det betyder mycket för mästerskapet att få med Locust då det är både ett erfaret och framstående stall som slagits om titlarna varje år.

- Några fler stall finns inte att offentlige just nu, men vi väntar med att veta mera om en till två veckor.

Planen från mästerskapsledningen är att utöka antalet lopp från fyra till sex stycken till 2011, men om detta ville inte generalen uttala sig närmare.

- Vi har vår målsättning och vi jobbar mot den hela tiden. I dagsläget kan vi dock varken tillkänna ge antalet lopp eller vilka länder som kommer arrangera dom. Vi hoppas att vi vet mer säkert i slutet av månaden om var vi står.

Team Locust kommer enligt rapporterna att ställa upp med ett oförändrat manskap; Albán Proust och Nigel Mainsail förväntas vara de som skall försöka ta tillbaka konstruktörstiteln till stallet - och förhoppningsvis också äntligen bärga en förartitel.

Formula Dé 2010

Spelföreningen Sten, Sax & Påse:s andra Formula Dé-mästarskap hölls mellan augusti och september 2010 och innehöll fyra lopp. Förartiteln gick till nykomlingen Kenny Katla med ett lopp kvar att köra och konstruktörstiteln, som avgjordes i säsongens sista lopp, gick till Pistonhead Racing.

För mer detaljerad information om säsongen, följ länkarna nedan.

» Kalender & Resultat
» Stall & Förare
» Tabell, förar-VM
» Tabell, konstruktörs-VM

Flest segrar i procent av åtta starter (två bilar per lopp):

#	Stall	Procent	Segrar/starter
1	Pistonhead Racing	25%	2/8
2	Guerilla Warfare	16,6%	1/6
3	Team Nu'Lell Racing	16,6%	1/6
NC	Team Locust	0%	0/8
NC	Red Devil Racing	0%	0/8
NC	Mason Grand Prix	0%	0/2

(NC = Not Classified)

Flest pallplatser i procent på åtta starter (två bilar per lopp):

#	Stall	Procent	Pallplatser/starter
1	Team Locust	62,5%	5/8
2	Team Nu'Lell Racing	50%	3/6
3	Pistonhead Racing	37,5%	3/8
4	Guerilla Warfare	16,6%	1/6
NC	Red Devil Racing	0%	0/6
NC	Mason Grand Prix	0%	0/2

Flest DNF:s i procent på åtta starter (två bilar per lopp):

#	Stall	Procent	DNF:s/starter
1	Mason Grand Prix	100%	2/2
2	Guerilla Warfare	50%	3/6
3	Pistonhead Racing	37,3%	3/8
4	Team Nu'Lell	33,3%	2/6
=	Red Devil Racing	33,3%	2/6
6	Team Locust	25%	2/8

(DNF = Did Not Finish)

Resultat: Australiens Grand Prix

Precis som i Ungern öste regnet över Albert Park i Melbourne, Australien, där det sista loppet i årets mästerskap skulle avgöras. Striden om förartiteln avgjordes i Ungern och oavsett vad resultatet av dagens lopp kommer att se ut så är Pistonheads Kenny Katla redan klar mästare. Konstruktörstiteln var dock fortfarande oklar och striden där stod mest mellan ledande Pistonhead och Team Locust, som skuggade två poäng bakom. Guerilla Warfare och Team Nu'Lell hade fortfarande en teoretisk chans att kunna bärga titeln, men de låg tio respektive elva poäng bakom Pistonhead och behövde ett mirakel.

I kvalet till Australiens Grand Prix var det en annan Pistonhead-förare som tog Pole position; Mikael Hjort. Hjort ersatte här Lars Stenberg, som skadade sig i sin avåkning i Ungern. Saoirse Farrell kvalade in som tvåa, Albán Proust startade som trea och Sikh Rahr Ringö som fyra. Det tredje startledet delades av Boerne Aeckelsten, som ersatte den skadade Johan-Carlos Fiskikällarn i Nu'Lell, samt stallkamraten och den avgående mästaren Leonardo Everestlundo. Bakom dessa startade Nigel Mainsail och Öz G. Robbaré och längst bak, i sista starledet, stod Katla och förra loppets segrare Pira Sands.

Starten gick i ösregnet och samtliga förare kom iväg bra - även Mainsail, som var den enda som missade sin start senast. Fältet tog den första kurvan utan besvär och i kurva två ledde Farrell före Mainsail, som gjort en anmärkningsvärd upphämtning från sin sjunde startposition. Bakom honom låg stallkamraten Proust och Hjort, som startade i Pole position, låg fyra. I kurva tre hade Proust ryckt åt sig ledningen före Hjort, Farrell hade passerat Mainsail och bakom dessa kom Nu'Lell-duon Aeckelsten och Everestlundo, följd av Sands, Ringö och Robbaré. Längst bakbefann sig Katla. Farrell och Mainsail slogs intensivt om tredjeplatsen - så intensivt att de både passerades av först Everestlundo och sedan Aeckelsten i kurva fyra. Länge bak i fältet var den enda skillnaden att Katla klättrat till en nionde plats genom att passera Robbaré.

Hjort jagade Proust frenetiskt och i kurva fem lyckades han också ta sig förbi fransmannen och upp i ledning. Bakom kom Everestlund och Aeckelsten, men den senare tvingades se sig omkörd av Mainsail varpå Farrell nu såg sig jaga Aeckelsten istället. Robbaré och Katla hade lyckats tagit sig förbi Sands och Ringö innan kurvan och väl där satsade Katla allt på ett kort och tog sig genom en vild satsning även förbi Robbaré och Farrell upp på en sjätteplats. Sands satsade lika hårt och var för ett ögonblick uppe på en tredjeplats.

I kurva sju satsade Robbaré för hårt och tvingades till en vild inbromsning. Däcken på hans Red Devil-bil var redan slitna och de extra påfrestningarna visade sig vara mer än vad de tålde; Robbaré fick punktering och tvingades bryta som förste man. Efter ett varv var Hjort först av samtliga bilar i depå, följd av Proust, Aeckelsten, Farrell, Everestlundo, Mainsail, Sands, Katla och Ringö.

In i kurva ett tog sig Aeckelsten förbi Proust upp på en andraplats medan både Everestlundo och Sands passerade Farrell. Mainsail föll därmed till en sjundeplats och bakom honom återfanns Katla och Ringö. Resten av varvet var relativt händelselöst då fältet spridit ut sig och med bara en enda bil som brutit. Men detta kom att ändra på sig då Everestlundo i utgången av kurva sex gjorde samma misstag som Robbaré. Men ett punkterat däck tvingades italienaren parkera sin bil vid sidan av banan och därifrån kunde han se stallkamraten Aeckelsten passera Hjort och knipa segern i sitt första lopp i karriären! Hjort slutade som tvåa i sin debut efter en stabil insats och Proust blev trea. Farrell slutade fyra och en vilt satsande Mainsail, i jakt på viktiga konstruktörspoäng, kastade bort sin femteplats då han kom ut med för hög fart ur den sista kurvan och snurrade av. Istället kunde Ringö plocka upp femteplatsen och Katla kunde ta en poäng i och med sin sjätteplats. Sands var sist i mål av de kvarvarande bilarna, men blev utan poäng.

Katla vann därmed förartiteln med hela sju poäng efter att ha tappat två poäng av sin ledning från förra loppet och hans stall, Pistonhead Racing, kunde med sju bärgade poäng mot Team Locusts fyra dra ifrån med tre poäng i konstruktörstabellen och därmed även säkra den titeln med fem poäng marginal. Team Nu'Lell gjorde en stark upphämtning och blev trea, bara fyra poäng bakom Locust och fem före Guerilla Warfare. Proust klättrade två placeringar i förartabellen i och med sin tredjeplats i loppet och slutade därmed tvåa för andra säsongen i rad.

Resultat, Australiens Grand Prix
1. B Aeckelsten, Nu'Lell - 9 poäng
2. M Hjort, Pistonhead - 6 poäng
3. A Proust, Locust - 4 poäng
4. S Farrell, Guerilla Warfare - 3 poäng
5. S Ringö, Red Devil - 2 poäng
6. K Katla, Pistonhead - 1 poäng
7. P Sands, Guerilla Warfare
---------------------------------
DNF N Mainsail, Locust (punktering)
DNF L Everestlundo, Nu'Lell (punktering)
DNF Ö Robbaré, Red Devil (punktering)

Aktuella tabeller
1. K Katla - 21 poäng
2. A Proust - 14 poäng
3. N Mainsail - 11 poäng
4. P Sands - 10 poäng
5. B Aeckelsten - 9 poäng
6. L Everestlundo - 6 poäng
7. J-C Fiskikällarn - 6 poäng
8. M Hjort - 6 poäng
9. S Farrell - 6 poäng
10. Ö Robbaré - 4 poäng
11. S Ringö - 4 poäng
12. J Persson - 2 poäng
13. L Stenberg - 1 poäng

1. Pistonhead Racing - 30 poäng
2. Team Locust - 25 poäng
3. Team Nu'Lell Racing - 21 poäng
4. Guerilla Warfare - 16 poäng
5. Red Devil Racing - 8 poäng

Resultat: Ungerns Grand Prix

Himlen öppnade sig och blötte ner Hungaroring kraftigt under gårdagens lopp i ungerska Budapest. Detta innebar regndäck på för samtliga av de tio förarna som utgjorde dagens startgrid. I kvalet visade den regerande världsmästaren Leonardo Everestlundo var skåpet skulle stå och knep Pole position för första gången detta år. Bredvid honom i första startledet stod Pistonheads Lars Stenberg, som ersatte den skadade Jens Persson. I det andra startledet återfanns Guerilla Warfare-duon Saoirse Farrell och Pira Sands. Platserna fem och sex ockuperades av Johan-Carlos Fiskikällarn och Nigel Mainsail, Sikh Rahr Ringö kvalade in som sjunde man och tabelltvåan Albán Proust som åtta. VM-ledande Kenny Katla blev inte bättre än nionde man och längst bak i startledet stod Öz G. Robbaré.

Samtliga bilar kom iväg bra i regnvädret då starten gick, bortsett från Mainsail som missade att få i en växel och kom iväg sent. In i kurva ett hade han tappat fyra placeringar och låg sist. Katla hade avancerat upp i fältet från sin nionde plats och låg nu före Robbaré, Fiskikällarn och Mainsail. I täten tog Stenberg ledningen in i kurva ett, tätt följd av Farrell och Sands. Proust, som jagade viktiga poäng, skadade både sin kaross och hjulupphängning fram till och med kurva ett, men kunde fortsätta.

I kurva två blev det trång med massor av bilar som slogs om det lilla utrymme som fanns i det våta underlagt och i utgången av kurvan kom Proust ikapp Ringö, som båda passerat Farrell och Sands och nu jagade Stenberg i täten. Proust och RIngö såg ut att ta sig ur situationen oskadda, de två hade kontakt med varandra, varpå norrmannen skickades av banan och in i den kringliggande skyddsbarriären. Ringös lopp var därmed över medan Proust kunde fortsätta. Men bakom honom kom Sands som skjuten ur en kanon. Irländskan passerade flera bilar på raksträckan och kom upp jämsides med Proust. Fransmannen, som hittills haft turen på sin sida och lyckats hålla sig på banan trots alla incidenter, hade spenderat allt på sitt lyckokonto. Sands och Proust slog ihop mitt på raksträckan och den här gången tvingades fransmannen bryta då hans skador på chassit var allt för stora. Sands fortsatte och lyckades ta ledningen från Stenberg i kurva tre.

Två bilar hade brutit loppet efter två kurvor, men sedan verkade förarna ha vant sig vid vägförhållandena. I kurva fem ledde Stenberg, som återtagit ledningen från Sands i ett tidigare skede. Sands jagade från sin andraplats och stallkamraten Farrell låg trea. Världsmästaren Everestlundo, som startat i Pole position, låg på en fjärdeplats och bakom honom kom Robbaré, Katla, Mainsail och Fiskikällarn. Stenberg tappade placeringar till Sands och Farrell och ut ur sista kurvan såg det ut som att Guerilla Warfare-duon skulle passera först. Farrell var dock för snabb på gasen ut ur sista kurvan, snurrade och tvingades bryta från sin förstaplats. I det läget hade redan Fiskikällarn tvingats bryta längre bak i fältet. Sands ärvde nu ledningen och var först att gå i depå. Stenberg följde tätt bakom, men passerades på raksträckan av Everestlundo, som chansade på att klara loppet utan stopp. Everstlundo var därmed ny tvåa. Längre bak gick även Mainsail, Robbaré och Katla, som nu låg sist, in i depån.

Under det andra varvet var fältet utspritt och inte mycket av värde skedde. Stenberg öppnade stenhårt och passerade Everstlundo in i kurva ett. Det såg därmed ut som att italienarens chansning på att inte gå i depå inte skulle betala sig. Stenberg skulle dock få betala priset för sin aggressiva körning då han, i ett försök att ta in på den ledande Sands, förivrade sig i kurva två och gled av banan med sina utslitna däck och fick motorstopp. Resten av loppen var ren defilering; Sands tog sin och Guerilla Warfares första seger, världsmästaren Everestlundo blev tvåa, Mainsail blev trea trots sin usla start, Robbaré blev fyra och Katla blev siste man i mål som femma.

I tabellen ryckte Katla ifrån med ytterliggare en poäng, nu nio poäng före Mainsail, som blev ny tvåa. Proust föll till en fjärde plats då han stannade kvar på sina tio poäng, samma summa som Sands som dock i och med dagens lopp hade en seger mer än fransmannen och därför hamnade på tredjeplats i tabellen. Everstlundo klättrade förbi Fiskikällarn i egenskap av bättre placering i föregående lopp. I konstruktörstabellen tog Team Locust in en poäng på ledande Pistonhead och Nu'Lell tappade tredjeplatsen till Guerilla Warfare.

I och med dagens resultat kunde Katla, med ett lopp kvar, se sig som klar mästare i årets mästerskap! Även om Katla inte tar en enda poäng i nästa lopp och Mainsail vinner så hamnar duon på samma poäng, men då Katla i det läget ändå har fler segrar än engelsmannen så vinner han ändå.

Fiskikällarn och Stenberg skadade sig lindrigt i sina avåkningar och kommer att tvingas behöva avstå säsongsavslutningen i Australien i morgon.

Resultat, Ungerns Grand Prix
1. P Sands, Guerilla Warfare - 9 poäng
2. L Everestlundo, Nu'Lell - 6 poäng
3. N Mainsail, Locust - 4 poäng
4. Ö Robbaré, Red Devil - 3 poäng
5. K Katla, Pistonhead - 2 poäng
---------------------------------
DNF L Stenberg, Pistonhead - 1 poäng (punktering)
DNF S Farrell, Guerilla Warfare (punktering)
DNF J-C Fiskikällarn, Nu'Lell (punktering)
DNF A Proust, Locust (kollision)
DNF S Ringö, Red Devil (kollision)

Aktuella tabeller
1. K Katla - 20 poäng
2. N Mainsail - 11 poäng
3. P Sands - 10 poäng
4. A Proust - 10 poäng
5. L Everestlundo - 6 poäng
6. J-C Fiskikällarn - 6 poäng
7. Ö Robbaré - 4 poäng
8. S Farrell - 3 poäng
9. J Persson - 2 poäng
10. S Ringö - 2 poäng
11. L Stenberg - 1 poäng

1. Pistonhead Racing - 23 poäng
2. Team Locust - 21 poäng
3. Guerilla Warfare - 13 poäng
4. Team Nu'Lell Racing - 12 poäng
5. Red Devil Racing - 6 poäng

Mason GP drar sig ur

Idag kom den väntade nyheten angående Mason Grand Prix:s framtid. Stallet, som ställde upp med två förare i säsongspremiären i USA men som tvingades bryta loppet redan under det första varvet, har haft ekonomiska bekymmer och på grund av detta missade man Kanadas Grand Prix i september.

Anledningen till de ekonomiska bekymren är att betydande sponsorer bröt sina samarbeten med stallet efter USA:s Grand Prix och detta har gjort att situationen blivit ohållbar. I ett pressmeddelande meddelar man att det inte finns en möjlighet för stallet att fortsätta delta i mästerskapet och att man just nu letar efter en köpare. Om en sådan inte hittas kommer en konkursansökan att lämnas in.

Timon de Beauvoir och Selmo Lagerlöfs karriärer varade till synes därmed inte ens i ett helt varv.