Säsongens sista och avgörande lopp avgjordes på Marina Bay Street Circuit i Singapore och efter resultatet i föregående loppet i Japan var både förar- och konstruktörstabellen otroligt jämna. Därmed var kvalet i Singapore av största vikt. Pole position gick till Red Devil Racings Ralf Giskufe medan den andra startpositionen gick till mästerskapsledaren Johan-Carlos Fiskikällarn. Team Locusts Albán Proust är två poäng efter Fiskikällarn i tabellen och på startgridden var han också två platser bakom honom, i den fjärde startrutan. Mellan de två stod Enson Pittifaldi, som i Singapore gjorde sitt andra lopp för säsongen.
Startled nummer tre bestod av Guerilla Warfares Fide Castrol samt Red Devil Racings Sihk Rahr Ringö. Polly Pott knep sjunde startrutan för sitt Guerilla Warfare och tabelltrean Leonardo Everestlundo fick nöja sig med åttonde och sista startpositionen. Lagom till start öppnade skyarna sig och dränkte Marina Bay i nederbörd, vilket gjorde att samtliga förare valde att starta loppet på regndäck. Starten var också lugn och alla kom iväg bra. Bäst start fick nog Proust som i utgången av kurva ett hade passerat både Pittifaldi och Fiskikällarn. Ringö passerade Castrol i första kurvan och Everestlundo tog sig upp på en sjundeplats på Potts bekostnad. In i kurva två ledde Giskufe fortfarande och Fiskikällarn återtog sin andraplats från Proust. Ut ur kurvan var det återigen Proust som låg tvåa och nu hade även Pittifaldi passerat Fiskikällarn. Bakom dessa kom Pott, Everestlundo, Castrol och Ringö.
Giskufe ryckte till sig en lucka och kunde dra ifrån i ledningen medan resten av fältet fick göra upp sinsemellan om andraplatsen; efter kurva tre var det Locust-duon Proust och Pittifaldi, men strax bakom jagade Ringö, som tagit sig upp på en fjärdeplats. Även Everestlundo hade avancerat, på Fiskikällarn, Castrol och Potts bekostnad. I kurva fyra hade Ringö avancerat ytterligare och låg nu på andraplats, före Proust, Pittifaldi och Everestlundo. Fiskikällarn gjorde en vild satsning in i kurvan och tog sig upp på en tredjeplats samtidigt som Pott passerade Castrol för sjundeplatsen i kurva tre. Fältet delade upp sig en aning i tre grupper; den första bestod enbart av ledande Giskufe, grupp nummer två av de närmast jagande; Proust, Pittifaldi, Fiskikällarn och Ringö och grupp tre av Everestlundo, Pott och Castrol. Inom varje grupp var kampen om positionerna hård och detta visade sig allra tydligast när Castrol kolliderade med sin egen stallkamrat i kurva sex och såg till att Pott tvingades bryta loppet.
Två kurvor senare var det dags för kubanen att slå till igen. Den här gången var det Everestlundo han kolliderade med. Kubanen kunde fortsätta loppet men italienaren skickades av banan och även han var därmed borta. Sammanstötningen inträffade i kampen om sjätteplatsen och längre fram i fältet var det Pittifaldi som jagade Giskufe från sin andraplats medan Proust, Fiskikällarn och Ringö gjorde upp om tredjeplatsen. Förarna bytte flitigt positioner med varandra och när Giskufe gick i depå inför det andra varvet hade Ringö klättrat till en andraplats. Tätt bakom honom låg Pittifaldi, Fiskikällarn och Proust medan Castrol var aningen akterseglad. Giskufe kom ut ur depån i god tid och kunde passera första kurvan samtidigt som Pittifaldi, Ringö och Proust gick in för sina stopp. Fiskikällarn chansade och valde att fortsätta utan att göra ett depåstopp och kunde därmed klättra till andra plats. I det läget kom Castrol precis ut ur sista kurvan.
Efter depåstoppen började Giskufe tappa mark gentemot sina jagande konkurrenter och i kurva tre var han inte bara upphunnen av Proust utan också passerad. Dessutom hade han Pittifaldi tätt bakom sig. Fiskikällarn jagade från sin fjärdeplats och försökte hålla undan för Ringö medan Castrol gjorde vad han kunde för att komma ikapp förarna framför. In i kurva fyra hade Pittifaldi passerat både Giskufe och Proust, Ringö hade tagit sig förbi Fisikällarn och Castrol kämpade vidare en bit bakom. Ringö blandade sig i toppstriden på raksträckan fram mot kurva sex och passerade både Giskufe och Proust och låg nu bakom ledande Pittifaldi. In i kurvan blev det trångt om utrymme och Proust, i ett försök att passera Ringö, gjorde ett misstag. Han slog i norrmannens bil, knuffades in i barriären på andra sidan och slog sönder sin bil samtidigt som Ringö tvingades parkera på grund av skadorna av kollisionen. I och med detta blev det också klart att Fiskikällarn skulle kunna hålla ut i tabellen och bli världsmästare eftersom även tabelltrean Evereslundo brutit loppet. Fiskikällarn låg i det läget på femteplats med enbart Castrol bakom sig.
Med fyra bilar kvar i loppet och med tvåan och trean borta var det ingen som längre kunde hota Pittifaldi i ledningen. Fiskikällarn körde upp sig och gjorde ett försök i kurva tio, men passerades återigen av Pittifaldi. Castrol passerade Giskufe i kurva nio och låg nu helt plötsligt på en pallplacering. Pittifaldi vann loppet och tog sin andra seger i karriären på fem försök. Fiskikällarn blev tvåa som klar världsmästare och Giskufe knep tredjeplatsen efter att ha passerat Castrol på start- och målrakan i en dramatisk upplösning.
Fiskikällarn drog ifrån i tabellen med fem poäng och kunde se sig som segrare med sju poängs marginal före Proust. Pittifaldi avancerade till en femteplats i och med sin seger, men i konstruktörstabellen hjälpte det föga. Visserligen hamnade Nu'Lell och Locust på samma poäng, men Nu'Lell kunde ändå titulera sig mästare i egenskap av fler segrar under säsongen, tre mot Locusts två. Red Devil Racing kunde även återta tredjeplatsen från Guerilla Warfare och avsluta säsongen en placering bättre än året innan.
Resultat, Singapores Grand Prix
1. E Pittifaldi - 9 poäng
2. J-C Fiskikällarn - 6 poäng
3. R Giskufe - 4 poäng
4. F Castrol - 3 poäng
---------------------------------
DNF Ringö - 2 poäng
DNF A Proust - 1 poäng
DNF L Everestlundo
DNF P Pott
Aktuella tabeller
1. J-C Fiskikällarn - 29 poäng
2. A Proust - 22 poäng
3. L Everestlundo - 18 poäng
4. S Ringö - 16 poäng
5. E Pittifaldi - 15 poäng
6. N Mainsail - 10 poäng
7. S Farrell - 10 poäng
8. P Sands - 9 poäng
9. F Castrol - 7 poäng
= R Giskufe - 7 poäng
11. Ö Robbaré - 6 poäng
12. P Pott - 1 poäng
1. Team Nu'Lell Racing - 47 poäng
2. Team Locust - 47 poäng
3. Red Devil Racing - 29 poäng
4. Guerilla Warfare - 27 poäng
söndag 16 oktober 2011
Resultat: Japans Grand Prix
Solen sken över japanska Suzuka International Circuit under gårdagen då säsongens femte och näst sista lopp skulle avgöras. Tre nya förare kom till start denna dag, varav två är tidigare bekanta ansikten. I Team Locust ersattes den skadade Nigel Mainsail av brasilianaren Enson Pittifaldi, som därmed gör sitt första lopp sedan 2009. Guerilla Warfare on Wheels kom med två nya förare i sina bilar då både Saoirse Farrell och Pira Sands skadade sig under USA:s Grand Prix. De ersattes av bekantingen Polly Pott, Kambodja, och nykomlingen Fide Castrol från Kuba.
Under kvalet var det Pittifaldi som var snabbast och knep Pole position. Bakom honom radade Guerilla Warfare-duon Castrol och Pott upp sig. Det andra startledet rundades av av Red Devil Racings Ralf Giskufe. Platserna fem och sex gick till Team Locusts Albán Proust och Team Nu'Lells Johan-Carlos Fiskikällarn, som leder förarmästerskapet med hela sju poäng. Hans stallkamrat Leonardo Everestlundo blev inte bättre än åttonde man och fick se Red Devils Sikh Rahr Ringö knipa sjundeplatsen.
När starten gick kom samtliga förare iväg bra, särskilt Everestlundo som var snabbast iväg av alla. Detta till trots låg han ändå sist när fältet kom in i första kurvan. Pittifaldi ledde fortfarande och bakom honom jagade Castrol och Pott. Proust hade passerat Giskufe och tagit sig upp på en fjärdeplats, Ringö hade gjort samma sak med Fiskikällarn och låg nu på en sjätteplats. In i kurva två, S-kurvan, tog sig Castrol upp i ledningen, Proust passerade både Pott och Pittifaldi och lade sig på en andraplats samtidigt som Fiskikällarn längre bak i fältet avancerade till en femteplats efter att ha passerat Red Devil-duon Ringö och Giskufe. Everestlundo låg kvar på sistaplatsen.
Castrol behöll ledningen ut ur S-kurvan och ut på rakan, men tätt bakom jagade både Proust och Pittifaldi. Brasilianaren var snabbast in i kurva tre medan Proust slipstreamade förbi Castrol och övertog andraplatsen. Länge bak i fältet tappade Ringö och Giskufe ytterligare då Everestlundo äntligen kunde avancera två positioner och lägga sig på en sjätteplats. Framför honom låg Pott och stallkamraten Fiskikällarn. Dessa två fick också se sig passerade av italienaren när det bakre fältet nådde kurva tre. Pott fortsatte att tappa och fick även se sig passerad av Giskufe. I täten var det Pittifaldi som hade kommandot, men bakom honom utmanade Castrol Proust om andraplatsen. I kurva fyra låg kubanen på en andraplats, men en miss i kurvan gjorde att han tappade fart, tvingades släppa fransmannen förbi sig på rakan mot kurva fem och tappade även tredjeplatsen till Everestlundo. I kurva fyra hade Ringö och Giskufe avancerat till femte respektive sjätte plats och Fiskikällarn gjorde vad han kunde för att hålla Pott bakom sig på den åttonde och sista positionen.
Positionerna höll i sig under resten av loppet där Pott stod för i det närmaste enda undantaget. Kambodjanskan lyckades avancera tre placeringar under det första varvets avslutande del, bara för att åter tappa när det var dags för depåstoppen. Pittifaldi var först in, följd av stallkamraten Proust på andraplats. Proust gjorde ett snabbt depåstopp och kunde därför komma ut tätt bakom den ledande Pittifaldi. Castrol och Everestlundo gick i depå som trea och fyra och när de var på väg ut efter sina stopp var Giskufe, Ringö och Pott på väg in. Ungefär samtidigt övertog Proust ledningen i loppet efter att ha passerat Pittifaldi i S-kurvan. Locust-duon hade en betryggande ledning och var bara hotade av varandra. De låg sida vid sida genom resten av loppet och bortsett från en kort stund under raksträckan mellan S-kurvan och kurva tre var det Proust som höll i taktpinnen.
Kampen om tredjeplatsen stod i inledningen av det andra varvet mellan Everestlundo och Castrol där de båda körde om varandra vid ett par tillfällen, men i S-kurvan började Giskufe knappa in på framförvarande Everestlundo. Italienaren fick därmed mera fokusera på att hålla norrmannen bakom sig än på att åter köra om Castrol, något som skulle visa sig vara svårare än väntat; i utgången av S-kurvan var inte bara Giskufe förbi utan också Ringö. Everestlundo var därmed sexa och hade nu bara Pott och Fiskikällarn bakom sig. Fiskikällarn, som kämpat från sin sistaplats sedan i slutet av det första varvet, passerade Pott i utgången av S-kurvan samtidigt som Giskufe snurrade i kurva tre. Norrmannen tappade två placering efter snurrningen och det till stallkamraten Ringö samt Everestlundo. Castrol fick därmed lite andrum på sin tredjeplats, men ledarduon kunde kubanen däremot inte göra något åt.
I mål var det Proust som var snabbast och fransmannen tog därmed sin första seger sedan Nederländernas Grand Prix 2009. Segern var också Team Locusts första seger sedan Spaniens Grand Prix 2009 då Pittifaldi vann. Pittifaldi korsade mållinjen kort efter Proust och Team Locust blev därmed historisk i och med att man var det första stallet i mästerskapets historia som lyckades ta en dubbelseger i ett lopp. Castrol blev klar trea och Everestlundo passerade Ringö i kurva fyra bara för åter bli omkörd av norrmannen i kurva fem. I mål var Ringö var fyra och Everestlundo femma, trots att han tappade en placering till Pott i sista kurvan. Den placeringen kunde han snabbt återta och Pott fick finna sig i att bli sexa. Giskufe fick fortsätta betala för sin snurrning och tappade även placering till Fiskikällarn, som blev sjua.
I tabellerna hårdnade kampen om båda titlarna avsevärt efter Team Locusts succélopp och Nu'Lells magra poängskörd. Proust tog in nio poäng på ledande Fiskikällarn som nu bara leder med två poäng före fransmannen och i konstruktörstabellen har ledningen krympt från sjutton till enbart fyra poäng mellan Nu'Lell och Locust. Guerilla Warfare övertog tredjeplatsen i tabellen, en poäng före Red Devil Racing.
Resultat, Japans Grand Prix
1. A Proust - 9 poäng
2. E Pittifaldi - 6 poäng
3. F Castrol - 4 poäng
4. S Ringö - 3 poäng
5. L Everestlundo - 2 poäng
6. P Pott - 1 poäng
7. J-C Fiskikällarn
8. R Giskufe
Aktuella tabeller
1. J-C Fiskikällarn - 23 poäng
2. A Proust - 21 poäng
3. L Everestlundo - 18 poäng
4. S Ringö - 14 poäng
5. N Mainsail - 10 poäng
6. S Farrell - 10 poäng
7. P Sands - 9 poäng
8. Ö Robbaré - 6 poäng
= E Pittifaldi - 6 poäng
10. F Castrol - 4 poäng
11. R Giskufe - 3 poäng
12. P Pott - 1 poäng
1. Team Nu'Lell Racing - 41 poäng
2. Team Locust - 37 poäng
3. Guerilla Warfare - 24 poäng
4. Red Devil Racing - 23 poäng
Under kvalet var det Pittifaldi som var snabbast och knep Pole position. Bakom honom radade Guerilla Warfare-duon Castrol och Pott upp sig. Det andra startledet rundades av av Red Devil Racings Ralf Giskufe. Platserna fem och sex gick till Team Locusts Albán Proust och Team Nu'Lells Johan-Carlos Fiskikällarn, som leder förarmästerskapet med hela sju poäng. Hans stallkamrat Leonardo Everestlundo blev inte bättre än åttonde man och fick se Red Devils Sikh Rahr Ringö knipa sjundeplatsen.
När starten gick kom samtliga förare iväg bra, särskilt Everestlundo som var snabbast iväg av alla. Detta till trots låg han ändå sist när fältet kom in i första kurvan. Pittifaldi ledde fortfarande och bakom honom jagade Castrol och Pott. Proust hade passerat Giskufe och tagit sig upp på en fjärdeplats, Ringö hade gjort samma sak med Fiskikällarn och låg nu på en sjätteplats. In i kurva två, S-kurvan, tog sig Castrol upp i ledningen, Proust passerade både Pott och Pittifaldi och lade sig på en andraplats samtidigt som Fiskikällarn längre bak i fältet avancerade till en femteplats efter att ha passerat Red Devil-duon Ringö och Giskufe. Everestlundo låg kvar på sistaplatsen.
Castrol behöll ledningen ut ur S-kurvan och ut på rakan, men tätt bakom jagade både Proust och Pittifaldi. Brasilianaren var snabbast in i kurva tre medan Proust slipstreamade förbi Castrol och övertog andraplatsen. Länge bak i fältet tappade Ringö och Giskufe ytterligare då Everestlundo äntligen kunde avancera två positioner och lägga sig på en sjätteplats. Framför honom låg Pott och stallkamraten Fiskikällarn. Dessa två fick också se sig passerade av italienaren när det bakre fältet nådde kurva tre. Pott fortsatte att tappa och fick även se sig passerad av Giskufe. I täten var det Pittifaldi som hade kommandot, men bakom honom utmanade Castrol Proust om andraplatsen. I kurva fyra låg kubanen på en andraplats, men en miss i kurvan gjorde att han tappade fart, tvingades släppa fransmannen förbi sig på rakan mot kurva fem och tappade även tredjeplatsen till Everestlundo. I kurva fyra hade Ringö och Giskufe avancerat till femte respektive sjätte plats och Fiskikällarn gjorde vad han kunde för att hålla Pott bakom sig på den åttonde och sista positionen.
Positionerna höll i sig under resten av loppet där Pott stod för i det närmaste enda undantaget. Kambodjanskan lyckades avancera tre placeringar under det första varvets avslutande del, bara för att åter tappa när det var dags för depåstoppen. Pittifaldi var först in, följd av stallkamraten Proust på andraplats. Proust gjorde ett snabbt depåstopp och kunde därför komma ut tätt bakom den ledande Pittifaldi. Castrol och Everestlundo gick i depå som trea och fyra och när de var på väg ut efter sina stopp var Giskufe, Ringö och Pott på väg in. Ungefär samtidigt övertog Proust ledningen i loppet efter att ha passerat Pittifaldi i S-kurvan. Locust-duon hade en betryggande ledning och var bara hotade av varandra. De låg sida vid sida genom resten av loppet och bortsett från en kort stund under raksträckan mellan S-kurvan och kurva tre var det Proust som höll i taktpinnen.
Kampen om tredjeplatsen stod i inledningen av det andra varvet mellan Everestlundo och Castrol där de båda körde om varandra vid ett par tillfällen, men i S-kurvan började Giskufe knappa in på framförvarande Everestlundo. Italienaren fick därmed mera fokusera på att hålla norrmannen bakom sig än på att åter köra om Castrol, något som skulle visa sig vara svårare än väntat; i utgången av S-kurvan var inte bara Giskufe förbi utan också Ringö. Everestlundo var därmed sexa och hade nu bara Pott och Fiskikällarn bakom sig. Fiskikällarn, som kämpat från sin sistaplats sedan i slutet av det första varvet, passerade Pott i utgången av S-kurvan samtidigt som Giskufe snurrade i kurva tre. Norrmannen tappade två placering efter snurrningen och det till stallkamraten Ringö samt Everestlundo. Castrol fick därmed lite andrum på sin tredjeplats, men ledarduon kunde kubanen däremot inte göra något åt.
I mål var det Proust som var snabbast och fransmannen tog därmed sin första seger sedan Nederländernas Grand Prix 2009. Segern var också Team Locusts första seger sedan Spaniens Grand Prix 2009 då Pittifaldi vann. Pittifaldi korsade mållinjen kort efter Proust och Team Locust blev därmed historisk i och med att man var det första stallet i mästerskapets historia som lyckades ta en dubbelseger i ett lopp. Castrol blev klar trea och Everestlundo passerade Ringö i kurva fyra bara för åter bli omkörd av norrmannen i kurva fem. I mål var Ringö var fyra och Everestlundo femma, trots att han tappade en placering till Pott i sista kurvan. Den placeringen kunde han snabbt återta och Pott fick finna sig i att bli sexa. Giskufe fick fortsätta betala för sin snurrning och tappade även placering till Fiskikällarn, som blev sjua.
I tabellerna hårdnade kampen om båda titlarna avsevärt efter Team Locusts succélopp och Nu'Lells magra poängskörd. Proust tog in nio poäng på ledande Fiskikällarn som nu bara leder med två poäng före fransmannen och i konstruktörstabellen har ledningen krympt från sjutton till enbart fyra poäng mellan Nu'Lell och Locust. Guerilla Warfare övertog tredjeplatsen i tabellen, en poäng före Red Devil Racing.
Resultat, Japans Grand Prix
1. A Proust - 9 poäng
2. E Pittifaldi - 6 poäng
3. F Castrol - 4 poäng
4. S Ringö - 3 poäng
5. L Everestlundo - 2 poäng
6. P Pott - 1 poäng
7. J-C Fiskikällarn
8. R Giskufe
Aktuella tabeller
1. J-C Fiskikällarn - 23 poäng
2. A Proust - 21 poäng
3. L Everestlundo - 18 poäng
4. S Ringö - 14 poäng
5. N Mainsail - 10 poäng
6. S Farrell - 10 poäng
7. P Sands - 9 poäng
8. Ö Robbaré - 6 poäng
= E Pittifaldi - 6 poäng
10. F Castrol - 4 poäng
11. R Giskufe - 3 poäng
12. P Pott - 1 poäng
1. Team Nu'Lell Racing - 41 poäng
2. Team Locust - 37 poäng
3. Guerilla Warfare - 24 poäng
4. Red Devil Racing - 23 poäng
fredag 14 oktober 2011
Inför: Singapores Grand Prix
Marina Bay Street CircuitSingapore, Singapore
(klicka för större bild)
(klicka för större bild)
Banstatistik:
Banlängd: 170¹
Antal kurvor: 11 st.
Antal 1-stoppskurvor: 8 st.
Antal 2-stoppskurvor: 2 st.
Antal 3-stoppskurvor: 1 st.
Kurvschema: 2-1-1-1-2-1-1-1-3-1
Längsta kurvan: 18
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 26
Kortaste raksträckan: 3
¹ Baserat på det mittersta körfältet
Inför: Japans Grand Prix
Suzuka CircuitSuzuka, Japan
(klicka för större bild)
(klicka för större bild)
Banstatistik:
Banlängd: 155¹
Antal kurvor: 6 st.
Antal 1-stoppskurvor: 3 st.
Antal 2-stoppskurvor: 2 st.
Antal 3-stoppskurvor: 1 st.
Kurvschema: 1-3-1-1-2-3
Längsta kurvan: 19
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 35
Kortaste raksträckan: 3
¹ Baserat på det mittersta körfältet
måndag 5 september 2011
Farrell, Sands och Mainsail borta
Det var under USA:s Grand Prix på Long Beach Circuit som Saorise Farrell, Pira Sands och Nigel Mainsail tvingades bryta efter kollisioner med andra förare - Mainsail efter en kollision med Farrell, Farrell efter en kollision med Sands och Sands efter att ha kört in i Red Devil Racings Ralf Giskufe på det andra varvet. Samtliga förare hade ögonen på sig med tanke på Öz G. Robbarés bortgång efter kraschen i Monaco, men ingen av de inblandade förarna tycktes inledningsvis ha skadats särskilt allvarligt.
Efter genomgångna läkarundersökningar visar det sig dock att de ådragna skadorna ändå var av den typen att ingen av dom kommer att tävla mer i årets mästerskap. Både Team Locust och Guerilla Warfare har, i samråd med läkarna och förarna själva, beslutat att ta in reservförare under resten av säsongen.
- Detta är naturligtvis tragiskt, kommenterar Guerilla Warfares stallchef Henrik Rubensson, men vi sätter våra förares säkerhet i främsta rummet. Är dom inte i etthundra procents skick att tävla så skall de heller inte göra det.
Det är ännu inte bekräftat vilka förare som kommer ersätta Mainsail, Farrell och Sands, men det är sannolikt att det åtminstone blir Enson Pittifaldi som ersätter Mainsail i Team Locust och att Polly Pott får ersätta antingen Farrell eller Sands. Vem den tredje blir är okänt.
Efter genomgångna läkarundersökningar visar det sig dock att de ådragna skadorna ändå var av den typen att ingen av dom kommer att tävla mer i årets mästerskap. Både Team Locust och Guerilla Warfare har, i samråd med läkarna och förarna själva, beslutat att ta in reservförare under resten av säsongen.
- Detta är naturligtvis tragiskt, kommenterar Guerilla Warfares stallchef Henrik Rubensson, men vi sätter våra förares säkerhet i främsta rummet. Är dom inte i etthundra procents skick att tävla så skall de heller inte göra det.
Det är ännu inte bekräftat vilka förare som kommer ersätta Mainsail, Farrell och Sands, men det är sannolikt att det åtminstone blir Enson Pittifaldi som ersätter Mainsail i Team Locust och att Polly Pott får ersätta antingen Farrell eller Sands. Vem den tredje blir är okänt.
söndag 4 september 2011
Resultat: USA:s Grand Prix
Det var inte bara samtliga närvarande i Long Beach som var dystra i och med nyheten om att Öz G. Robbaré avlidit av sina skador från kraschen i Monaco - vädret visade sina sympatier genom ett konstant regn som verkligen blötte ner Long Beach Circuit. Red Devil Racing kom till start, trots förlusten av en av sina förare, och det var också dennes ersättare, norrmannen Ralf Giskufe, som knep Pole position under kvalet. Bredvid honom startade mannen som Robbaré kolliderade med i Monaco, Team Locusts Nigel Mainsail. Red Devils Sikh Rahr Ringö kvalade in som trea och Guerilla Warfares Pira Sands som fyra. Det tredje startledet delades av mästerskapsledaren Johan-Carlos Fiskikällarn och Sands stallkamrat Saoirse Farrell. Vinnaren i Monaco, Team Nu'Lells Leonardo Everestlundo, kvalade in som sjua och Team Locusts Albán Proust startade från åttonde startposition.
Starten gick bra, regnvädret till trots, och det var Giskufe som var först in i första kurvan efter den otroligt långa inledande raksträckan. Bakom honom var ställningen Mainsail, Fiskikällarn, Ringö, Sands, Everestlundo, Farrell och Proust. Giskufe var även först igenom första kurvan, men Ringö klättrade förbi Fiskikällarn och Mainsail upp på en andraplats och Mainsail fick även släppa förbi sig Fiskikällarn. Sands och Everestlundo höll ställningarna medan Proust avancerade en placering genom att ta sig förbi Sands.
Giskufe fick dock problem genom kurva två och tre och tappade mark och när fältet väl nådde kurva fyra var norrmannen inte bättre än femma. Hans stallkamrat, Ringö, var ny ledare och jagades av Fiskikällarn, Mainsail och Farrell som alla passerat Giskufe. Bakom Giskufe låg Proust på en den sista poängplatsen medan Everestlundo tappat mark och nu fick se sig sist och närmast jagandes Sands i hopp om att ha en chans att ta slutligen ta poäng.
Proust stod för en enorm uppkörning genom kurva fyra och fem och vid utgången på raksträckan inför det depåstoppen och det andra varvet låg han tvåa, sida vid sida med Mainsail som nu var trea. Ringö var alltjämt i ledningen, men Fiskikällarn, den tidigare tvåan, hade inte bara passerats av Proust utan även av Farrell och Sands. Hittills hade loppet i regnet varit disciplinerat och gått smidigt, men i utgången av kurva fem hände allt på en gång; i det våta underlaget fick inte Farrell stopp på sin bil i tid och smällde rakt in i Mainsails Locust, som for av banan och in i skyddsbarriären. Samtidigt gjorde Sands samma misstag och knuffade av Farrell banan, som även hon tvingades bryta.
Ringö passerade start- och mållinjen utan att gå in i depån. Proust gjorde samma sak från sin andraplats och inte heller Sands, som nu var ny trea då Mainsail och Farrell inte längre var kvar i leken, valde att gå in. Giskufe passerade som nummer fyra och det var Everestlundo som var först in i depån från sin femteplats. Han passerades dock därinne av Fiskikällarn och med två bilar borta så var det dessa två som nu låg sist i loppet. Ringö öppnade en lucka till Proust medan Everestlundo kunde påbörja sin uppkörning genom fältet genom att passera först Giskufe och sedan Sands. Giskufe och Sands fortsatte att slåss om positioner och i kurva två tog äventyret slut. Sands slog i Giskufes bil och for av banan i hög hastighet. Därmed var ingen Guerilla Warfare-bil kvar i loppet. Giskufe kunde dock fortsätta och i kurva fyra var han trea då Proust, som redan tvingats släppa Everestlundo förbi sig, fick se sig överlistad av norrmannen. Proust fick dock revansch i kurva fem och kunde ta tillbaka tredjeplatsen, en plats han höll ända in i mål.
Ringö vann loppet efter en övertygande körning på det andra varvet och Everestlundo imponerande med en stark uppkörning från sjätte till andra plats. Giskufe blev fyra och Fiskikällarn kom sist i mål av de kvarvarande bilarna, på en femteplats. Fiskikällarn lyckades bara ta fem poäng på de två senaste loppen, men med de tidigare arton så behåller han ledningen i tabellen. Everestlundo befäste sin andraplats i tabellen och i konstruktörstabellen har Nu'Lell tagit en betryggande ledning inför de två avslutande loppen.
Resultat, USA:s Grand Prix
1. S Ringö, Red Devil - 9 poäng
2. L Everestlundo, Nu'Lell - 6 poäng
3. A Proust, Locust - 4 poäng
4. R Giskufe, Red Devil - 3 poäng
5. J-C Fiskikällarn, Nu'Lell - 2 poäng
---------------------------------
DNF P Sands, Guerilla Warfare (kollision) - 1 poäng
DNF N Mainsail, Locust (kollision)
DNF S Farrell, Guerilla Warfare (kollision)
Aktuella tabeller
1. J-C Fiskikällarn - 23 poäng
2. L Everestlundo - 16 poäng
3. A Proust - 12 poäng
4. S Ringö - 11 poäng
5. N Mainsail - 10 poäng
6. S Farrell - 10 poäng
7. P Sands - 9 poäng
8. Ö Robbaré - 6 poäng
9. R Giskufe - 3 poäng
1. Team Nu'Lell Racing - 39 poäng
2. Team Locust - 22 poäng
3. Red Devil Racing - 20 poäng
4. Guerilla Warfare - 19 poäng
Starten gick bra, regnvädret till trots, och det var Giskufe som var först in i första kurvan efter den otroligt långa inledande raksträckan. Bakom honom var ställningen Mainsail, Fiskikällarn, Ringö, Sands, Everestlundo, Farrell och Proust. Giskufe var även först igenom första kurvan, men Ringö klättrade förbi Fiskikällarn och Mainsail upp på en andraplats och Mainsail fick även släppa förbi sig Fiskikällarn. Sands och Everestlundo höll ställningarna medan Proust avancerade en placering genom att ta sig förbi Sands.
Giskufe fick dock problem genom kurva två och tre och tappade mark och när fältet väl nådde kurva fyra var norrmannen inte bättre än femma. Hans stallkamrat, Ringö, var ny ledare och jagades av Fiskikällarn, Mainsail och Farrell som alla passerat Giskufe. Bakom Giskufe låg Proust på en den sista poängplatsen medan Everestlundo tappat mark och nu fick se sig sist och närmast jagandes Sands i hopp om att ha en chans att ta slutligen ta poäng.
Proust stod för en enorm uppkörning genom kurva fyra och fem och vid utgången på raksträckan inför det depåstoppen och det andra varvet låg han tvåa, sida vid sida med Mainsail som nu var trea. Ringö var alltjämt i ledningen, men Fiskikällarn, den tidigare tvåan, hade inte bara passerats av Proust utan även av Farrell och Sands. Hittills hade loppet i regnet varit disciplinerat och gått smidigt, men i utgången av kurva fem hände allt på en gång; i det våta underlaget fick inte Farrell stopp på sin bil i tid och smällde rakt in i Mainsails Locust, som for av banan och in i skyddsbarriären. Samtidigt gjorde Sands samma misstag och knuffade av Farrell banan, som även hon tvingades bryta.
Ringö passerade start- och mållinjen utan att gå in i depån. Proust gjorde samma sak från sin andraplats och inte heller Sands, som nu var ny trea då Mainsail och Farrell inte längre var kvar i leken, valde att gå in. Giskufe passerade som nummer fyra och det var Everestlundo som var först in i depån från sin femteplats. Han passerades dock därinne av Fiskikällarn och med två bilar borta så var det dessa två som nu låg sist i loppet. Ringö öppnade en lucka till Proust medan Everestlundo kunde påbörja sin uppkörning genom fältet genom att passera först Giskufe och sedan Sands. Giskufe och Sands fortsatte att slåss om positioner och i kurva två tog äventyret slut. Sands slog i Giskufes bil och for av banan i hög hastighet. Därmed var ingen Guerilla Warfare-bil kvar i loppet. Giskufe kunde dock fortsätta och i kurva fyra var han trea då Proust, som redan tvingats släppa Everestlundo förbi sig, fick se sig överlistad av norrmannen. Proust fick dock revansch i kurva fem och kunde ta tillbaka tredjeplatsen, en plats han höll ända in i mål.
Ringö vann loppet efter en övertygande körning på det andra varvet och Everestlundo imponerande med en stark uppkörning från sjätte till andra plats. Giskufe blev fyra och Fiskikällarn kom sist i mål av de kvarvarande bilarna, på en femteplats. Fiskikällarn lyckades bara ta fem poäng på de två senaste loppen, men med de tidigare arton så behåller han ledningen i tabellen. Everestlundo befäste sin andraplats i tabellen och i konstruktörstabellen har Nu'Lell tagit en betryggande ledning inför de två avslutande loppen.
Resultat, USA:s Grand Prix
1. S Ringö, Red Devil - 9 poäng
2. L Everestlundo, Nu'Lell - 6 poäng
3. A Proust, Locust - 4 poäng
4. R Giskufe, Red Devil - 3 poäng
5. J-C Fiskikällarn, Nu'Lell - 2 poäng
---------------------------------
DNF P Sands, Guerilla Warfare (kollision) - 1 poäng
DNF N Mainsail, Locust (kollision)
DNF S Farrell, Guerilla Warfare (kollision)
Aktuella tabeller
1. J-C Fiskikällarn - 23 poäng
2. L Everestlundo - 16 poäng
3. A Proust - 12 poäng
4. S Ringö - 11 poäng
5. N Mainsail - 10 poäng
6. S Farrell - 10 poäng
7. P Sands - 9 poäng
8. Ö Robbaré - 6 poäng
9. R Giskufe - 3 poäng
1. Team Nu'Lell Racing - 39 poäng
2. Team Locust - 22 poäng
3. Red Devil Racing - 20 poäng
4. Guerilla Warfare - 19 poäng
Robbaré avliden
Mästerskapsledningen har lämnat en kort pressrelease tillsammans med Red Devil Racing där man meddelar att Öz G. Robbaré, som kolliderade med Team Locusts Nigel Mainsail under Monacos Grand Prix, har avlidit på sjukhuset av sina skador.
Det var när det första varvet skulle avslutas som fransmannen från sin sistaplats skulle försöka avancera i fältet genom att köra om Mainsail på utsidan i Rascasse. De två bilarna slog ihop, Robbarés bil tippade över och fransmannen klämdes fast under densamma. Loppet bröts omedelbart och räddningspersonal jobbade febrilt med att få loss Robbaré och föra honom till sjukhus. Han opererades under natten, men förgäves.
USA:s Grand Prix kommer att genomföras som planerat och Red Devil Racing meddelar att man kommer att ställa upp. Reservföraren Ralf Giskufe kommer ersätta Robbaré i bil nummer åtta.
Det var när det första varvet skulle avslutas som fransmannen från sin sistaplats skulle försöka avancera i fältet genom att köra om Mainsail på utsidan i Rascasse. De två bilarna slog ihop, Robbarés bil tippade över och fransmannen klämdes fast under densamma. Loppet bröts omedelbart och räddningspersonal jobbade febrilt med att få loss Robbaré och föra honom till sjukhus. Han opererades under natten, men förgäves.
USA:s Grand Prix kommer att genomföras som planerat och Red Devil Racing meddelar att man kommer att ställa upp. Reservföraren Ralf Giskufe kommer ersätta Robbaré i bil nummer åtta.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
