söndag 29 augusti 2010

Resultat: USA:s Grand Prix

Solen stekte över Chicago och de deltagande stallen i säsongspremiären av årets mästerskap. Sedan tidigare hade det meddelats att Team Nu'Lell Racing, med den regerande världsmästaren Leonardo Everestlundo som en av förarna, inte skulle kunna delta i loppet. Det lämnade avgörandet i händerna på Team Locust, Guerilla Warfare och de två nya stallen Pistonhead Racing och Mason Grand Prix.

Locust-duon Albán Proust och Nigel Mainsail, som gjorde sitt första lopp sedan säsongspremiären förra året, tog hand om det första startledet med fransmannen i Pole position och britten i den andra startrutan. En av de nya ansiktena kvalade in som trea; Pistonhead Racings Kenny Katla. Bredvid honom startade ytterliggare en nykomling; Mason Grand Prix:s Timon de Beauvoir. Tredje startledet ockuperades av Guerilla Warfare-duon Pira Sands och Saoirse Farrell medan de två sista platserna togs om hand av Masons Selmo Lagerlöf och Pistonheads Jens Persson.

Alla bilarna kom iväg i starten och allra bäst kom Katla iväg, som genast utmanade Proust och Mainsail om ledningen. Ledartrion slogs om positioner hela vägen genom kurva ett, två och tre och det var först på den långa raksträckan och genom de slingriga vägarna i parken som det blev lite luckor; Proust i ledning, Katla tvåa och Mainsail trea. Längre bak hade Katlas stallkamrat Persson problem med att hitta rätt spår och föll bakåt i fältet samtidigt som Guerilla Warfare-duon i sedvanlig ordning brände däck och spred karossdelar omkring sig. Lagerlöf och de Beauvoir körde stabilt och var i allra högsta grad med om att slåss om positionerna på banan.

Nere i hamnen vid påfarten till bron trycktes ledarfältet ihop en aning och kampen fortsatte mellan de tre i täten genom Lake Shore Drive, M. Streeter Drive och East River Drive. Mainsail hade då skaffat sig en liten ledning före Katla och Proust. Länge bak var det Farrell, de Beauvoir och Sands som tampades om positioner medan Persson och Lagerlöf halkat efter. Förmodligen genom radiosamtal med sina förare kom ordern om att båda Mason-bilarna skulle stanna, för de gjorde det nästan samtidigt; först Lagerlöf strax innan M. Streeter Drive och sedan de Beauvoir i E. Illinois Street. Misstankar kretsade kring ett allvarligt tekniskt fel som man upptäckt i depån och därför bett båda förarna bryta loppet.

Därmed stod striden mellan Team Locust, Pistonhead Racing och Guerilla Warfare. Mainsail kom in först i depån som ledare, följd av Katla och Proust. Farrell och Sands kom in som fyra och femma och Persson på den sista poängplatsen. När Farrell, Sands och Persson lämnat depån hade Mainsail redan passerat kurva två, Prudential Plaza, och öppnat upp en lucka till Katla. Proust hade tappat mark till Pistonhead-föraren och positionerna höll i sig. Det var först vid Lake Shore Drive och bron som loppet skulle förändras.

Mainsail fick ett tillfälligt tekniskt problem med sin Locust 49:a på bron och passerades snabbt av Katla, som övertog ledningen. Även Proust passerade och Mainsail var nu trea, men Farrell skuggade bakom. Även Sands jagade täten, men missbedömde farten in i Lake Shore Drive. Med Farrell mitt framför sig tvingades Sands att väja, men för sent. Sands slog i Farrells bil och skadade sin egen så allvarligt att hon tvingades bryta loppet direkt. Sands kunde dock oskadd kliva ur bilen efteråt. Farrell fortsatte dock som om ingenting hade hänt och närmade sig Mainsail med stormsteg. Persson gjorde vad han kunde längst bak, men han var för långt bakom.

Katla tog sig snabbt igenom M. Streeter Drive och även om han var jagad av Proust så var fransmannen för långt bakom för att vara ett reellt hot mot nykomlingen. Med stabil körning i de sista kurvorna kunde Katla passera mållinjen som segrare i USA:s Grand Prix! Proust fick nöja sig med en andraplats. Vem som skulle bli trea avgjordes i East River Drive då Mainsail, som haft Farrell i växellådan genom hela M. Streeter Drive, fick en bättre linje och kunde passera utan problem. Farrell gjorde en miss och tappade mark, vilket visade sig vara förödande. Bakom Farrell, i utgången av M. Streeter Drive, pressade Persson sina däck alldeles för hårt i ett desperat försök att komma ikapp. Vänster bakdäck fick en punktering och Persson skickades in i banräcket. Han klev dock ur oskadd.

Mainsail tog sig ohotad igenom E. Illinois Street och kunde gå ut på den långa start- och målrakan som säker trea i loppet. Farrell, även hon i ett desperat försök att komma ifatt, tog i för hårt i samma kurva och satte för stora påfrestningar på sina redan slutkörda däck. Även Farrell fick punktering och tvingades bryta i sista kurvan. Därmed gick bara tre av åtta bilar i mål i årets premiärlopp.

Resultat, USA:s Grand Prix
1. K Katla, Pistonhead - 9 poäng
2. A Proust, Locust - 6 poäng
3. N Mainsail, Locust - 4 poäng
---------------------------------
DNF S Farrell, Guerilla Warfare (punktering) - 3 poäng
DNF J Persson, Pistonhead (punktering) - 2 poäng
DNF P Sands, Guerilla Warfare (kollision) - 1 poäng
DNF T de Beauvoir, Mason (bröt)
DNF S Lagerlöf, Mason (bröt)

Aktuella tabeller
1. K Katla - 9 poäng
2. A Proust - 6 poäng
3. N Mainsail - 4 poäng
4. S Farrell - 3 poäng
5. J Persson - 2 poäng
6. P Sands - 1 poäng

1. Pistonhead Racing - 11 poäng
2. Team Locust - 10 poäng
3. Guerilla Warfare - 4 poäng

fredag 27 augusti 2010

Inför: USA:s Grand Prix

Chicago East Park
Chicago, Illinois
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 180¹
Antal kurvor: 7 st.
Antal 1-stoppskurvor: 2 st.
Antal 2-stoppskurvor: 5 st.
Antal 3-stoppskurvor: 0 st.
Kurvschema: 1-2-2-2-2-1-2
Längsta kurvan: 12
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 37
Kortaste raksträckan: 6


¹ Baserat på det mittersta körfältet

lördag 21 augusti 2010

Nu'Lell drar sig ur premiären

Med en vecka kvar till säsongspremiären på amerikanska East Park i Chicago kommer nyheten om att Team Nu'Lell Racing, förra årets tvåa i konstruktörsmästerskapet, inte kommer till start. Detta blir därmed det första mästerskapsloppet i stallets historia som man inte deltar i.

- Vi är inte glada över att tvingas fatta det här beslutet, säger den besvikna stallchefen Lelle Berglund.

Bakgrunden till beslutet är att stallets nya bil inför den stundande säsongen ännu inte är färdigställd och stallets tekniker har bedömt möjligheterna att hinna få den klar i tid som väldigt små. Enligt rapporter handlar det om delar som inte levererats till stallet enligt överenskommelse.

- Vi jobbar på att lösa det här så fort som möjligt, men våra leverantörer har haft problem med tillverkningen av vissa nyckeldelar vilket bidrar till att hela konstruktionen av årets bil blir försenad, fortsätter Berglund.

Team Nu'Lell räknar dock med att kunna vara med i Kanada i september som planerat.

torsdag 5 augusti 2010

Kalendern klar för 2010

Kort efter att uppgifterna kom om att det styrande organet för Formula Dé-mästerskapet jobbade på att få till en andra säsong så meddelar man nu via sin presstalesman att kalendern för årets mästerskap är klar - och den innehåller bara nya ansikten.

- Vi vill markera att det är en nystart för mästerskapet och av den anledningen har vi valt att arrangera loppen på banor det inte tävlats på ännu, säger presstalesmannen.

Säsongen inleds den tjugoåttonde augusti - alltså om bara tjugotre dagar - med USA:s Grand Prix på Chicagos gator. Datumen för de resterande tre loppen är ännu bara preliminära, men enligt planerna fortsätter sedan mästerskapet på Circuit Gilles Villeneuve i Kanada den tjugofemte september innan man lämnar Nordamerika för Europa och Ungerns Grand Prix på Hungaroring den tjugotredje oktober. Säsongen avslutas på Albert Park i Australien den tjugonde november.

Detta är tredje gången som kalendern görs om och de två första gångerna inkluderade den sex lopp. Detta har alltså nu justerats till fyra, precis som 2009.

- Beträffande deltagande stall finns det ingen ytterliggare information än den vi redan gått ut med, säger presstalesmannen. Vi har tre stall klara och några förfrågningar som ligger ute. Inom två veckor vet vi definitivt hur många stall som deltar - tre, fyra eller fem.

Det ryktas vilt om att poängsystemet kan komma att göras om drastiskt beroende på hur många stall som ställer upp, men inte heller detta vill man i dagsläget uttala sig om.

- Vi har inga kommentarer rörande det för närvarande.

Relaterade länkar:
» Kalender och Resultat 2010
» Banor

tisdag 3 augusti 2010

Mästerskap 2010 trots allt?

Enligt rapporter från det styrande organet ser det ut som att det kan bli ett Formula Dé-mästerskap 2010 trots allt.

- Vi har fått kommentarer ända sedan vi beslutade att ställa in årets mästerskap att man tyckte det var synd, berättar mästerskapsgeneralen i en intervju. Ju mer tid som förflutit, desto mer har det pratats om det och därför beslutade vi under sommaren att jobba lite extra för att se om det inte skulle kunna gå att arrangera ett mästerskap i år trots allt.

Nu verkar arbetet bära frukt, i alla fall enligt preliminära uppgifter från det styrande organet, stallen, förarna och banarrangörerna. I nuläget skall tre stall ha anmält intresse att delta samtidigt som man väntar svar från minst ett till.

- Som det är nu har vi Nu'Lell Racing, Team Locust och Guerilla Warfare med oss om mästerskapet kan sjösättas. Vi har skickat ut en inbjudan till ett stall till som var med och deltog förra året, men där väntar vi fortfarande på besked. I händelse av att detta besked dröjer, uteblir eller är negativt har vi fler stall på listan som vi kan erbjuda en plats i mästerskapet.

Det är dock ingen omöjlighet att ytterliggare stall kan bjudas in till mästerskapet även om det stall man nu väntar på skulle tacka ja. Men sedan är det stopp, enligt mästerskapsgeneralen.

- Fem stall och tio bilar är taket. Mer än så tar vi inte in.

Av de tre stallen som erbjudits platser och som tackat ja är organisationen i det närmaste oförändrad. Nu'Lell är det enda stall som gjort en förändring och det är att ersätta Nikkää Roustbroums som reservförare med Boerne Aeckelsten. I övrigt behåller man den regerande världsmästaren Leonardo Everestlundo och Johan-Carlos Fiskikällarn som förare. Team Locust behåller VM-tvåan Albán Proust och Nigel Mainsail och Guerilla Warfare kommer återigen att ställa upp med Saoirse Farrell och Pira Sands. Deras reservförare blir VM-trean Enson Pittifaldi respektive Polly Pott.

Det nya mästerskapets första lopp är schemalagt till den tjugoåttonde augusti, men det är ännu oklart var loppet kommer att arrangeras.

- Vi jobbar just nu på den biten, säger mästerskapsgeneralen. Vi har tretton banarrangörer som är villiga att låta oss tävla hos dom.

Relaterade länkar:
» Stall och Förare 2010