söndag 25 november 2012

Resultat: Nederländernas Grand Prix

Resultat, Nederländernas Grand Prix
1. A Proust - 9 poäng
2. B Sauce - 6 poäng
3. B Aeckelstein - 4 poäng
4. S Farrell - 3 poäng
5. C-G Vaara - 2 poäng
6. L Lotus - 1 poäng
7. L Everestlundo
8. R Giskufe
---------------------------------
DNF S Ringö (punktering)
DNF E Pittifaldi (motorskada)

Aktuella tabeller
1. A Proust - 48 poäng
2. S Ringö - 24 poäng
3. R Giskufe - 21 poäng
4. J-C Fiskikällarn - 13 poäng
5. C-G Vaara - 13 poäng
6.  L Everestlundo - 13 poäng
7. S Farrell - 13 poäng
8. B Aeckelstein - 11 poäng
9. E Pittifaldi - 9 poäng
10.  L Lotus - 6 poäng
11. F Castrol - 3 poäng
12. B Sauce - 1 poäng

1. Team Loust - 57 poäng
2. Red Devil Racing - 45 poäng
3. Team Nu'Lell - 37 poäng
4. Guerilla Warfare - 29 poäng
5. He-Men - 6 poäng

måndag 8 oktober 2012

Resultat: Tysklands Grand Prix

Resultat, Tysklands Grand Prix
1. C-G Vaara - 9 poäng
2. S Ringö - 6 poäng
3. B Aeckelstein - 4 poäng
4. L Everestlundo - 3 poäng
5. R Giskufe - 2 poäng
---------------------------------
DNF A Proust (punktering) - 1 poäng
DNF S Farrell (hjulupphängning)
DNF E Pittifaldi (punktering)

Aktuella tabeller
1. A Proust - 39 poäng
2. S Ringö - 24 poäng
3. R Giskufe - 21 poäng
4. J-C Fiskikällarn - 13 poäng
5. L Everestlundo - 13 poäng
6. C-G Vaara - 11 poäng
7. S Farrell - 10 poäng
8. E Pittifaldi - 9 poäng
9. B Aeckelstein - 7 poäng
10. F Castrol - 3 poäng

1. Team Loust - 48 poäng
2. Red Devil Racing - 45 poäng
3. Team Nu'Lell - 33 poäng
4. Guerilla Warfare - 24 poäng

söndag 7 oktober 2012

Resultat: Kanadas Grand Prix

Resultat, Kanadas Grand Prix
1. A Proust - 9 poäng
2. S Ringö - 6 poäng
3. E Pittifaldi - 4 poäng
4. B Aeckelstein - 3 poäng
5. C-G Vaara - 2 poäng
6. R Giskufe - 1 poäng
7. S Farrell
8. L Everestlundo

Aktuella tabeller
1. A Proust - 38 poäng
2. R Giskufe - 19 poäng
3. S Ringö - 18 poäng
4. J-C Fiskikällarn - 13 poäng
5. S Farrell - 10 poäng
6. L Everestlundo - 10 poäng
7. E Pittifaldi - 9 poäng
8. F Castrol - 3 poäng
9. B Aeckelstein - 3 poäng
10. C-G Vaara - 2 poäng

1. Team Loust - 47 poäng
2. Red Devil Racing - 37 poäng
3. Team Nu'Lell - 26 poäng
4. Guerilla Warfare - 15 poäng

Resultat: Monacos Grand Prix

Resultat, Monacos Grand Prix
1. A Proust - 9 poäng
2. S Ringö - 6 poäng
3. E Pittifaldi - 4 poäng
4. L Everestlundo - 3 poäng
5. R Giskufe - 2 poäng
6. S Farrell - 1 poäng
7. F Castrol
--------------------------------- 
DNF J-C Fiskikällarn (kollision)

Aktuella tabeller
1. A Proust - 29 poäng
2. R Giskufe - 18 poäng
3. J-C Fiskikällarn - 13 poäng
4. S Ringö - 12 poäng 
5. S Farrell - 10 poäng
6. L Everestlundo - 10 poäng
7. E Pittifaldi - 5 poäng
8. F Castrol - 3 poäng

1. Team Loust - 34 poäng
2. Red Devil Racing - 30 poäng
3. Team Nu'Lell - 23 poäng
4. Guerilla Warfare - 13 poäng

fredag 5 oktober 2012

Resultat: Ungerns Grand Prix

Resultat, Ungerns Grand Prix
1. J-C Fiskikällarn - 9 poäng
2. R Giskufe - 6 poäng
3. S Farrell - 4 poäng
4. L Everestlundo - 3 poäng
5. A Proust - 2 poäng
---------------------------------
DNF F Castrol (kollision) - 1 poäng
DNF S Ringö (kollision)
DNF E Pittifaldi (kollision)

Aktuella tabeller
1. A Proust - 20 poäng
2. R Giskufe - 16 poäng
3. J-C Fiskikällarn - 13 poäng
4. S Farrell - 9 poäng
5. L Everestlundo - 7 poäng
6. S Ringö - 6 poäng
7. F Castrol - 3 poäng
8. E Pittifaldi - 1 poäng

1. Red Devil Racing - 22 poäng
2. Team Loust - 21 poäng
3. Team Nu'Lell - 20 poäng
4. Guerilla Warfare - 12 poäng

torsdag 4 oktober 2012

Inför: Tysklands Grand Prix

 Hockenheimring
Baden-Württemberg, Tyskland
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 145¹
Antal kurvor: 7 st.
Antal 1-stoppskurvor: 3 st.
Antal 2-stoppskurvor: 4 st.
Antal 3-stoppskurvor: 0 st.
Kurvschema: 1-2-2-2-1-1-2
Längsta kurvan: 11
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 34
Kortaste raksträckan: 5
Tidigare vinnare: Ebba Grün, 2009, Johan-Carlos Fiskikällarn 2011


¹ Baserat på det mittersta körfältet

Inför: Kanadas Grand Prix

 Circuit Gilles Villeneuve
Montreal, Kanada
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 123¹
Antal kurvor: 6 st.
Antal 1-stoppskurvor: 1 st.
Antal 2-stoppskurvor: 5 st.
Antal 3-stoppskurvor: 0 st.
Kurvschema: 2-2-2-2-2-1
Längsta kurvan: 11
Kortaste kurvan: 4
Längsta raksträckan: 27
Kortaste raksträckan: 7
Tidigare vinnare: Kenny Katla, 2010


¹ Baserat på det mittersta körfältet

Inför: Monacos Grand Prix

 Circuit de Monaco
Monte Carlo, Monaco
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 166¹
Antal kurvor: 10 st.
Antal 1-stoppskurvor: 7 st.
Antal 2-stoppskurvor: 2 st.
Antal 3-stoppskurvor: 1 st.
Kurvschema: 1-1-1-1-3-1-1-2-2-1
Längsta kurvan: 18
Kortaste kurvan: 2
Längsta raksträckan: 28
Kortaste raksträckan: 1
Tidigare vinnare: Leonardo Everestlundo, 2009, 2010

¹ Baserat på det mittersta körfältet

Inför: Ungerns Grand Prix

 Hungaroring
Budapest, Ungern
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 149¹
Antal kurvor: 10 st.
Antal 1-stoppskurvor: 8 st.
Antal 2-stoppskurvor: 2 st.
Antal 3-stoppskurvor: 0 st.
Kurvschema: 1-2-1-1-1-2-1-1-1
Längsta kurvan: 13
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 23
Kortaste raksträckan: 5
Tidigare vinnare: Pira Sands, 2010


¹ Baserat på det mittersta körfältet

söndag 12 februari 2012

Resultat: Spaniens Grand Prix

Med strålande solsken kom de fyra stallen och de åtta förarna till Valencia i Spanien för årets andra lopp, denna gång på Valencia Street Circuit. Förra årets segrare, Enson Pittifaldi, fanns åter med i startfältet; då som ersättare för Nigel Mainsail men nu som ordinarie förare i Team Locust, på just Mainsails bekostnad.

Det var dock Red Devil Racings Sihk Rahr Ringö som var snabbast under kvalet och knep Pole position, strax före Guerilla Warfares Fide Castrol. Ringös landsman och stallkamrat, Ralf Giskufe, kvalade in som trea och fick dela startled med den regerande världsmästaren Johan-Carlos Fiskikällarn. Pittifaldi blev inte bättre än femma, knappt före Guerilla Warfares Saoirse Farrell. Det sista startledet delades av tabelledaren Albán Proust och 2009 års världsmästare, Leonardo Everestlundo.

När lamporna släcktes och startfältet släpptes iväg kom alla förarna iväg bra. In i första kurvan, Principal, lyckades Castrol passera Ringö och bli ny ledare. På raksträckan avancerade Pittifaldi till en fjärdeplats, en position han lyckades hålla in i kurva två. Där kunde Ringö återta ledningen medan Fiskikällarn avancerade till en andraplats. Giskufe låg kvar som trea, Castrol föll till en fjärdeplats och Proust hade tagit sig upp på en femteplats, strax före Pittifaldi.

Ringö tog sedan kommandot och var i relativ klar ledning in i kurva tre. En bit bakom på raksträckan jagade Pittifaldi, som klättrat i fältet genom kurva två, samt Fiskikällarn. Bakom dess kom sedan Proust, Castrol och Giskufe medan Farrell och Everestlundo var akterseglade i kurva två. Proust kunde passera Fiskikällarn i kurva tre samtidigt som Castrol tappade en position till Giskufe och Everestlundo tog över sjundeplatsen från Farrell. I det läget hade Team Locust två man på pallen, men strax innan kurva fyra började Pittifaldi få problem. Först passerade Giskufe, men fick åter ge sig för brasilianaren. Sedan passerade Fiskikällarn och Castrol lyckades köra om både honom och Pittifaldi i kurva fyra. Eländet var inte slut där för Pittifaldi. På raksträckan efter kurva fyra hade Pittifaldi taigt sig upp på en tredjeplats, åter bakom Proust. Fiskikällarn och Giskufe jagade tätt bakom och Giskufe, i ett försök att vinna mark gentemot brasilianaren, slog i dennes Locustbil och fick honom att tvingas bryta loppet.

Ringö ledde alltjämt in i kurva fem. Bakom honom låg Proust på en relativt säker andraplats. Giskufe jagade från sin tredjeplats och Farrell, som tagit sig upp till en fjärdeplats, ledde fältet av tre bilar på raksträckan; Fiskikällarn och Castrol gjorde vad de kunde för att komma ikapp. Everestlundo hade ett händelsefattigt lopp och kämpade på från sin åttondeplats. Ringö var först att gå i depå samtidigt som Proust tog sig igenom kurva fem. Giskufe, Castrol och Farrell låg precis bakom fransmannen. Fiskikällarn hade tappat mark och låg nu på en sjundeplats, strax före sin stallkamrat Everestlundo. Giskufe tog sig förbi Proust och var tvåa in i depån, med fransmannen precis bakom sig. I samma skede tog sig Ringö genom kurva ett, Farrell och Castrol slogs om positioner i kurva sex och i kurva fem höll Fiskikällarn Everestlundo bakom sig.

Under resten av loppet var fältet för det mesta uppdelat i fyra delar. Ringö ledde konfortabelt, Proust jagade Giskufes andraplats, Castrol och Farrell kämpade om platserna fyra och fem och Fiskikällarn och Everestlundo gjorde vad de kunde för att komma ikapp de framförvarande bilarna. I ingången till kurva tre kunde Proust passera Giskufe och se till att det åtminstone inte skulle bli en dubbelseger för Red Devil Racing denna dag. Jakten på ledande Ringö kunde börja.

In i kurva fem ledde Ringö fortfarande men Proust hade knappat in på norrmannen. Bakom Proust jagade Giskufe frenetiskt. Castrol höll fjärdeplatsen och Fiskikällarn hade passerat Farrell för femteplatsen. Genom kurva fem och ut på rakan mot kurva sex knappade Proust in mer och mer på Ringö, som i princip lett loppet från början till start. Norrmannen försökte hålla ut in i det sista, men i utgången av loppets sista kurva kunde Proust passera och ta sig upp i ledningen i en manöver som var identisk med Pittifaldis segermanöver i Valencia senast. Proust passerade mållinjen som segarar för andra gången i år och Ringö fick bittert nöja sig med en andraplats. Giskufe slutade trea och Farrell tog sig förbi både Fiskikällarn och Castrol i kurva sex och slutade som fyra. Castrol blev femma följd av Fiskikällarn och Everestlundo.

Proust utökade sin ledning i förartabellen i och med denna seger. Med sina arton poäng leder han nu med åtta poäng föra tvåan, Giskufe. I konstruktörstabellen är det jämnare; där leder Team Locust nu med bara tre poäng före Red Devil Racing, 19 poäng mot 16, som övertog andraplatsen från Team Nu'Lell.

Resultat, Spaniens Grand Prix
1. A Proust - 9 poäng
2. S Ringö - 6 poäng
3. R Giskufe - 4 poäng
4. S Farrell - 3 poäng
5. F Castrol - 2 poäng
6. J-C Fiskikällarn - 1 poäng
7. L Everestlundo
---------------------------------
DNF E Pittifaldi (kollision)

Aktuella tabeller
1. A Proust - 18 poäng
2. R Giskufe - 10 poäng
3. S Ringö - 6 poäng
4. S Farrell - 5 poäng
5. L Everestlundo - 4 poäng
6. J-C Fiskikällarn - 4 poäng
7. F Castrol - 2 poäng
8. E Pittifaldi - 1 poäng

1. Team Loust - 19 poäng
2. Red Devil Racing - 16 poäng
3. Team Nu'Lell - 8 poäng
4. Guerilla Warfare - 7 poäng

Resultat: Australiens Grand Prix

Solen stod högt på himlen över Albert Park inför Australiens Grand Prix, säsongens första lopp. Startgridden bjöd inte på många nyheter annat än att Enson Pittifaldi bytt plats med Nigel Mainsail som ordinarie förare i Locust och i Guerilla Warfare on Wheels hade kubanen Fide Castrol fått förtroendet istället för Pira Sands. I övrigt var förarna och stallen desamma.

I kvalet till årets första lopp var det 2009 års världsmästare, Leonardo Everestlundo, som satte den snabbaste tiden. Han fick dela första startledet med just Pittifaldi. Castrol kvalade in som trea och Locustförare nummer två, Albán Proust, blev fyra. Den regerande världsmästaren Johan-Carlos Fiskikällarn lyckades inte bli bättre än femte man, knappt före Red Devil Racings Sihk Rahr Ringö. Ringös stallkamrat Ralf Giskufe undvek sista platsen i kvalet genom att sätta en snabbare tid än Saorise Farrell.

När starten gick kom samtliga förare iväg utan problem. Bästa starten gjorde Ringö som lyckades avancera en plats i fältet på Fiskikällarns bekostnad. In i första kurvan var Everestlund först, men fick se sig passerad av Pittifaldi. Bakom tätduon jagade Castrol, Proust och Giskufe, som avancerat till en femteplats. I den mera långsamma kurva två kunde Proust passera hela framförvarande fältet och lägga sig i ledning, men bakom kom Giskufe som i utgången av kurvan tog över ledningen. Proust, Pittfaldi, Castrol och Everestlundo var de som närmast jagade norrmannen. Giskufe kunde dock hålla undan för den jagande kvartetten genom kurva tre och fyra samtidigt som dessa slogs inbördes om placeringarna två till fem. Längst bak gjorde Ringö, Fiskikällarn och Farrell upp om de sista platserna.

I kurva fem kunde både Proust och Everestlundo passera Giskufe medan Pittifaldi och Castrol hade tappat mark. Farrell var nu uppe på en sjätteplats, jagad av Fiskikällarn och Ringö. Proust, Giskufe och Everestlundo bytte platser med varandra om och om igen genom de avslutande kurvorna sex och sju och det var Giskufe som först dök in i depån, tätt följd av Proust. Pittifaldi hade avancerat till en tredjeplats och låg precis före Everestlundo och Castrol i utgången av kurva sju. Bakom dessa låg fortfarande den något avhängda trion Ringö, Farrell och Fiskikällarn.

Giskufe och Proust lämnade depån samtidigt som Everestlundo beslutade sig för att inte göra något depåstopp alls. Italienaren passerade helt sonika depåinfarten och kunde därmed avancera till en tredjeplats in i första kurvan. Även Pittifaldi valde att inte göra något stopp och kunde därmed lägga sig som fyra medan Castrol, Farrell och Ringö gick in i depån. Längst bak valde även Fiskikällarn att inte göra ett stopp och avancerade till sjunde plats.

Proust kunde sedan passera Giskufe och göra ett litet ryck. Medan norrmannen fick se sig passerad av Everestlundo på raksträckan mot kurva två kunde fransmannen enkelt ta kurvan utan att oroa sig. Pittifaldi lämnade kurva ett som fyra och Castrol jagade bakom denne från sin femteplats. Ut ur depån kom samtidigt Farrell och Ringö, där Fiskikällarn skulle ta kurva ett före norrmannen i och med det uteblivna depåstoppet. När väl Proust tagit ledningen och fått en lucka visade han sig vara oslagbar och kunde hålla undan resten av loppet. Segern blev Prousts tredje tävlingsvinst i karriären.

Desto mer spännande var det i kampen om andraplatsen. I ingången till kurva två var det Everestlundo som låg först före Giskufe och Castrol. Pittifaldi jagade en bit bakom ute på rakan samtidigt som Farrell och Fiskikällarn lämnade kurva ett. På den åttonde och sista platsen återfanns Ringö, som skulle till att äntra kurva ett. Farrell tog in på framförvarande Pittifaldi och lyckades också passera brasilianaren i ingången till kurva två. Fiskikällarn ville inte vara sämre och gjorde samma sak en kurva senare. Även Farrell fick se sig omkörd av den regerande världsmästaren.

Fiskikällarn tog även in på trion Giskufe, Castrol och Everestlundo och kunde på raksträckan mot kurva fyra passera just Everestlund och lägga sig på en fjärdeplats. I kurva fyra passerades Castrol av både Fiskikällarn och Evereslundo och i kurva fem såg Giskufe ut att bli uppäten. Everestlundo, Fiskikällarn och Castrol passerade alla tre samtidigt som Fiskikällarn fick ge vika för Castrol. Kampen fortsatte genom kurva sex och in i kurva sju och medan Proust i ensamt majestät gick ut på start- och målrakan för sista gången satsade tredjeplacerade Castrol allt på ett kort och försökte köra om Everestlundo. Kubanens hårt slitna däck höll dock inte för satsningen och en punktering var ett faktum. Castrol kunde bara se på medan resten av fältet passerade honom och hur fyra poäng blev till noll. Istället stod striden mellan Giskufe och Everestlundo, där norrmannen drog det längsta strået efter en hård kamp in på mållinjen. Fiskikällarn blev fyra och bakom honom kunde Farrell hålla ut för Pittifaldi och Ringö.

Resultat, Australiens Grand Prix
1. A Proust - 9 poäng
2. R Giskufe - 6 poäng
3. L Everestlundo - 4 poäng
4. J-C Fiskikällarn - 3 poäng
5. S Farrell - 2 poäng
6. E Pittifaldi - 1 poäng
7. S Ringö
---------------------------------
DNF F Castrol (punktering)

Aktuella tabeller
1. A Proust - 9 poäng
2. R Giskufe - 6 poäng
3. L Everestlundo - 4 poäng
4. J-C Fiskikällarn - 3 poäng
5. S Farrell - 2 poäng
6. E Pittifaldi - 1 poäng

1. Team Loust - 10 poäng
2. Team Nu'Lell - 7 poäng
3. Red Devil Racing - 6 poäng
4. Guerilla Warfare - 2 poäng

fredag 10 februari 2012

Red Devil presenterar förare

Med mindre än ett dygn kvar till säsongspremiären 2012 har Red Devil Racing offentliggjort sin föraruppställning till den kommande säsongen. Detta gjordes i ett pressmeddelande signerat stallchefen Ove Gabrielsson.

- I och med de nyttiga erfarenheter som vi lärt oss under 2010 och 2011 ser vi ingen anledning till att inte vara med och slåss om mästerskapstitlarna under 2012, säger Ove Gabrielsson i pressmeddelandet. Vi klättrade en placering i konstruktörsmästerskapet förra året och har goda förhoppningar om att kunna klättra ytterligare den kommande säsongen.

Red Devil Racing slutade sitt första år i Formula Dé på en femteplats i tabellen, åtta poäng bakom närmsta konkurrent, Guerilla Warfare on Wheels. Under 2011 var kampen hårdare stallen emellan och efter det sista och avgörande loppet kunde Red Devil Racing konstatera att man slutat trea av fyra stall, två poäng före Guerilla Warfare men hela arton poäng bakom tabelltvåan.

- Vi är medvetna om Team Locust och Team Nu'Lell, åtminstone av förra året att döma, blir svåra att besegra och att vi har en bit kvar innan vi är där, men samtidigt måste man ha i minnet att det är en ny säsong och nya förutsättningar. Vi tror enormt mycket på det vi gör och 2012 kan bli vårt år.

Norrmannen Sikh Rahr Ringö får fortsatt förtroende i stallet för tredje säsongen i rad och hans landsman Ralf Giskufe, som förra året fick kliva in och ersätta den förolyckade fransmannen Öz G. Robbaré, blir stallets andreförare.

- Ralf [Giskufe] imponerade stort på oss när han så framgångsrikt ersatte Robbaré. Därför var det självklart för oss att låta honom starta den här säsongen som ordinarie förare.

Reservförare i Red Devil Racing blir svenskarna Halle Frälund och Or Rebba. Därmed återstår bara Guerilla Warfare att offentliggöra sina förare inför morgondagens premiär.

torsdag 9 februari 2012

Inför: Spaniens Grand Prix

Valencia Street Circuit
Valencia, Spanien
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 140¹
Antal kurvor: 6 st.
Antal 1-stoppskurvor: 2 st.
Antal 2-stoppskurvor: 3 st.
Antal 3-stoppskurvor: 1 st.
Kurvschema: 1-2-2-2-3-1
Längsta kurvan: 20
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 28
Kortaste raksträckan: 3
Tidigare vinnare: Enson Pittifaldi, 2009


¹ Baserat på det mittersta körfältet

Inför: Australiens Grand Prix

 Albert Park
Melbourne, Australien
(klicka för större bild)

Banstatistik:
Banlängd: 132¹
Antal kurvor: 7 st.
Antal 1-stoppskurvor: 5 st.
Antal 2-stoppskurvor: 1 st.
Antal 3-stoppskurvor: 1 st.
Kurvschema: 1-2-1-1-1-1-3
Längsta kurvan: 18
Kortaste kurvan: 1
Längsta raksträckan: 20
Kortaste raksträckan: 3
Tidigare vinnare: Boerne Aeckelsten, 2010


¹ Baserat på det mittersta körfältet

fredag 3 februari 2012

Team Nu'Lell presenterar förare

Team Nu'Lell Racing presenterade idag i ett pressmeddelade sin föraruppställning för den kommande säsongen och föga överraskande är det Johan-Carlos Fiskikällarn och Leonardo Everestlundo som får förtroendet i ännu en säsong.

- Vi är mycket stolta över Johan-Carlos och Leonardo, heter det från stallchefen Lelle Berglund i pressmeddelandet. Deras insats under 2011 förtjänar all beröm och tack vare deras säkra och jämna körning kunde vi också bärga båda titlarna förra året.

Enda skillnaden i föraruppställningen mot för tidigare säsonger är att Fiskikällarn nu befordras till försteförare i egenskap av regerande mästare. Everestlundo inledde den gångna säsongen dåligt och hade bara en poäng efter två lopp, men kunde efter en seger och en andraplats ta sig upp på en andraplats i tabellen, efter Fiskikällarn som inledde med två raka segrar. Nu'Lell-duon ledde sedan tabellen fram till säsongens sista lopp då Everestlundo tillslut tappade till en tredjeplats i tabellen.

- Vi vet att vi har två otroligt vassa förare som kan prestera i alla förhållanden och under en hel säsong. Vi ser därför ingen anledning till att göra några större förändringar, konstaterar Lelle Berglund.

Team Nu'Lell har även förlängt kontraktet med reservföraren Boerne Aeckelsten från Storbritannien. Aeckelsten har hittills bara tvingats rycka in en enda gång, då för att ersätta den skadade Fiskikällarn. För Aeckelsten slutade det den gången med en seger.

- Målet med den kommande säsongen? Vi har två titlar att försvara - och det tänker vi göra också! avslutar Lelle Berglund.

måndag 30 januari 2012

Team Locust presenterar förare

Team Locust presenterade under en presskonferens idag sin föraruppställning inför säsongen 2012. Inte helt oväntat har fransmannen Albán Proust fått förnyat förtroende som försteförare i stallet, detta efter att för tredje året i rad ha slutat tvåa i förarmästerskapet.

- Vi har enormt förtroende för Albán, sade stallchefen Daniel Sundström under presskonferensen. Han bryter inte så många lopp, är ofta med och slåss om pallplaceringarna och har slutat tvåa i förarmästerskapet varje gång. Albán är en förare som verkligen kan leverera och som vi är säkra på skall kunna bärga en VM-titel inom en snar framtid.

Proust blev försteförare i Team Locust till säsongen 2010 efter att ha gjort en strålande insats under den föregående säsongen samt att Nigel Mainsail, som innehade positionen som stallets nummer ett 2009, skadade sig under den säsongen i öppningsloppet och därmed inte riktigt fick möjlighet att visa vad han gick för. Mainsail ersattes då av brasilianaren Enson Pittifaldi under de kvarvarande tre loppen den säsongen och när Mainsail åter skadade sig med två lopp kvar av fjolårets mästerskap blev Pittifaldi än en gång uppkallad som ersättare. Under dessa fem lopp har brasilianaren skrapat ihop fyra pallplatser varav två segrar och två andraplatser och sammanlagt tjugoåtta poäng. Det är med den bakgrunden som Pittifaldi nu får förtroendet att inleda säsongen 2012 som stallets andreförare.

- Vi är mycket nöjda med Enson så här långt. Vi tvivlar inte på Nigels förmåga heller, men vi anser att tiden är mogen för Enson att direkt få chansen att visa vad han kan. Han är yngre och hans resultat är bättre än Nigels trots färre antal starter.

Det spekuleras också i om en av anledningarna till att Pittifaldi befordrats till ordinarie förare har att göra med Mainsails skada i slutet av förra säsongen, men det är inget som Team Locust vill kommentera. Mainsail kommer dock att fortsätta som stallets reservförare och förste ersättare i den mån behovet skulle uppstå. Som fjärdeförare har stallet kontrakterat en annan engelsman, Jim Lark.

Tabell, konstruktörs-VM 2012

#StallLandPoäng
1Team Locust57
2Red Devil Racing45
3Team Nu'Lell Racing37
4Guerilla Warfare on Wheels29
4He-Men Racing6

Tabell, förar-VM 2012

#FörareLandStallLandPoäng
1Albán ProustTeam Locust48
2Sikh Rahr RingöRed Devil Racing24
3Ralf GiskufeRed Devil Racing21
4Johan-Carlos FiskikällarnTeam Nu'Lell Racing13
5C-G VaaraGuerilla Warfare on Wheels13
6Leonardo EverestlundoTeam Nu'Lell Racing13
7Saoirse FarrellGuerilla Warfare on Wheels13
8Boernie AeckelsteinTeam Nu'Lell Racing11
9Enson PittifaldiTeam Locust9
10Leif LotusHe-Men Racing6
11Fide CastrolGuerilla Warfare on Wheels3
12Bea SauceHe-Men Racing1

Stall & Förare 2012

Team Nu'Lell Racing
1. Johan-Carlos Fiskikällarn, Sverige
2. Leonardo Everestlundo, Italien
Reservförare: Boerne Aeckelsten, Storbritannien
Stallchef: Lelle Berglund

Team Locust
3. Albán Proust, Frankrike
4. Enson Pittifaldi, Brasilien
Reservförare: Nigel Mainsail, Storbritannien
Reservförare: Jim Lark, Storbritannien
Stallchef: Daniel Sundström

Red Devil Racing
5. Sikh Rahr Ringö, Norge
6. Ralf Giskufe, Norge
Reservförare: Halle Frälund, Sverige
Reservförare: Or Rebba, Sverige
Stallchef: Ove Gabrielsson

Guerilla Warfare on Wheels
7. Saoirse Farrell, Irland
8. Fide Castrol, Kuba
Reservförare: TBA
Reservförare: TBA
Stallchef: Henrik Rubensson

He-Men Racing
9. Bea Sauce, Storbritannien
10. Leif Lotus, Sverige
Reservförare: n/a
Reservförare: n/a
Stallchef: Henrik Hedström

Kalender & Resultat 2012


Formula Dé-säsongen 2012 avgörs över sju lopp, med start i Australien och med avslutningen i Nederländerna.

11:e februari - Australiens Grand Prix
Albert Park, Melbourne
[Inför] [Resultat]

12:e februari - Spaniens Grand Prix
Valencia Street Circuit, Valencia
[Inför] [Resultat]

5:e oktober - Ungerns Grand Prix
Hungaroring, Budapest
[Inför] [Resultat]

6:e oktober - Monacos Grand Prix
Circuit de Monaco, Monte Carlo
[Inför] [Resultat]

6:e oktober - Kanadas Grand Prix
Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
[Inför] [Resultat]

7:e oktober - Tysklands Grand Prix
Hockenheimring, Baden-Württemberg
[Inför] [Resultat]

24:e november - Nederländernas Grand Prix
Circuit Park Zandvoort, Zandvoort
[Inför] [Resultat]

Formula Dé 2011

Spelföreningen Sten, Sax & Påse:s tredje Formula Dé-mästarskap hölls mellan februari och oktober 2011 och innehöll sex lopp. Förartiteln gick till Johan-Carlos Fiskikällarn och konstruktörstiteln gick till Team Nu'Lell Racing i egenskap av fler segrar än Team Locust under säsongen.

För mer detaljerad information om säsongen, följ länkarna nedan.

» Kalender & Resultat
» Stall & Förare
» Tabell, förar-VM
» Tabell, konstruktörs-VM

Flest segrar i procent av tolv starter (två bilar per lopp):

#StallProcentSegrar/starter
1Team Nu'Lell Racing25%3/12
2Team Locust16,6%2/12
3Red Devil Racing8,3%1/12
NCGuerilla Warfare on Wheels0%0/12

(NC = Not Classified)

Flest pallplatser i procent på tolv starter (två bilar per lopp):

#StallProcentPallplatser/starter
1Team Locust58,3%7/12
2Team Nu'Lell Racing41,6%5/12
3Red Devil Racing25%3/12
=Guerilla Warfare on Wheels25%3/12

Flest DNF:s i procent på tolv starter (två bilar per lopp):

#StallProcentDNF:s/starter
1Guerilla Warfare on Wheels33,3%4/12
2Red Devil Racing25%3/12
3Team Locust16,6%2/12
4Team Nu'Lell8,3%1/12

(DNF = Did Not Finish)